Под этим названием в Китае (и, возможно, за его пределами) будет продаваться модель суббренда Galaxy, который официально запустили несколько дней назад. Примечательно, что автомобиль, запечатленный на фотографии, отличается от того, который показали в рамках презентации: у тестового прототипа имеется крупная радиаторная решетка, очертания которой просматриваются под камуфляжной пленкой. И этому есть объяснение. Galaxy L7, представленный в Китае 23 февраля, – это не концепт, а готовая к серийному производству модель, заявляли в Geely. L7 представляет собой среднеразмерный кроссовер, по габаритам близкий к Atlas нового поколения , который построен на платформе Volvo e-CMA. В движение его приводит 1,5-литровый бензиновый турбомотор семейства BHE15, а помогают ему два электродвигателя. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,2 литра на 100 километров пути. Дебютировавший в рамках презентации бренда Galaxy автомобиль больше напоминал электрокар из-за отсутствия радиаторной решетки – спереди у него была гладкая панель с логотипом посередине. При этом тестовый прототип, который спустя несколько дней попал в объективы шпионских камер, выглядит как полноценная машина с ДВС – решетка у него имеется. Портал «Китайские автомобили» выяснил, что шпионам попалась ранняя версия модели с экспериментальным дизайном, от которого впоследствии отказались в пользу более аэродинамического кузова. Крупная радиаторная решетка гибриду и не нужна, так как компактная бензоэлектрическая установка позволяет оснастить мотор эффективной системой охлаждения. Так что для охлаждения ДВС Galaxy L7 хватает воздухозаборника в нижней части бампера и прорезей у передней оптики. Можно ожидать, что в скором времени на дороги выедут прототипы L7 в новом дизайне – уже без решетки. Впрочем, времени для дорожных испытаний осталось мало, так как в продаже кроссовер ожидается уже во втором квартале этого года. Приблизительная стоимость модели составит 200 тысяч юаней (2,1 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня).
