В современном автомобилестроении, когда речь заходит о внедорожниках, способности быстро разгонять тяжёлые автомобили всё ещё очень важны. Даже в мире, где электрификация переопределяет скорость так же быстро, как она помогает некоторым автомобилям превзойти двигатели внутреннего сгорания. Однако модели эпохи ДВС не только ещё не вымерли, но и достаточно популярны. В этой подборке собраны пять внедорожников, которые отважились войти на территорию суперкаров и даже умудрились их победить. Ferrari Purosangue Ferrari упорно отрицала, что создала внедорожник, называя Purosangue вместо этого «спортивным автомобилем», но в конце концов, уступила прибыльной индустрии SUV, выпустив новую чистокровную модель Purosangue, которая потрясла поклонников итальянского бренда до глубины души. Ferrari собиралась создать экзотический и при этом универсальный шедевр, экспрессивный и комфортабельный, способный разделаться с пересечённой местностью. Для того чтобы Ferrari, «фирма, которая никогда не создаст внедорожник», выжила, требовался настоящий перформанс. Кажется, у Ferrari получилось. Purosangue находится в рамках собственной фирменной системы координат и ценностных критериев. Этим он и уникален. Судя по всему, у боссов Ferrari стойкая аллергия на понятие SUV (Sport Utility Vehicle), за которым стоит армия паркетников и внедорожников. Поэтому автомобиль не вызывает ассоциации с Porsche Cayenne или Lamborghini Urus. Скорее, перед нами попытка развить идеи трехдверного GTC4Lusso. Purosangue оснащён мощным 6,5-литровым двигателем V12 с естественным всасыванием, который выдаёт 715 лошадиных сил. Разгон до 97 км/ч составляет всего 3,3 секунды, а максимальная скорость — более 310 км/ч. Aston Martin DBX707 Эта модель — самая мощная версия первого внедорожника компании, DBX, который дебютировал в 2020 году. Если бы не Purosangue, Aston был бы самым быстрым SUV. Максимальная скорость DBX707 составляет 310 км/ч, как и у внедорожника итальянского бренда. Однако Ferrari заявляет, что его SUV обладает скоростью «более» 310 км/ч. Было бы неплохо посмотреть на эти автомобили на драг-рейсинге. Он оснащён 4.0-литровым твин-турбо V8 мощностью 542 л.с. в стандартной версии или 697 л.с. в более сумасшедшей комплектации DBX707. Благодаря модернизации двигателя и другим ключевым особенностям, автомобиль разгоняется до 310 км/ч. Bentley Bentayga Speed Первый в истории Bentley внедорожник Bentayga выпускается уже более 7 лет и всё это время вызывает разногласия из-за своего квадратного дизайна. Однако несмотря на внешность, этот внедорожник отнюдь не медленный. Сердце самого мощного варианта модели Bentayga Speed — массивный 6,0-литровый двигатель W12, который производит 626 л.с. Благодаря этой мощи, он способен разгоняться до 97 км/ч за 3,1 секунды — как и DBX707. Максимальная скорость чуть меньше, чем у Aston Martin и Ferrari — 306 км/ч. Audi RSQ8 RSQ8 дебютировал в 2018 году, это ориентированная на производительность версия роскошного флагманского внедорожника Audi Q8. Спортивный SUV способен производить 591 л.с. и разгоняться до 97 км/ч за 3,2 секунды. Максимальная скорость составляет 306 км/ч. Он разделяет тот же 4,0-литровый твин-турбо V8 TFSI с более спортивными Audi RS6 Avant и RS7 Sportback. По сравнению с другими автомобилями в этой подборке, RSQ8 стоит дешевле моделей от производителей суперкаров. Lamborghini Urus Это уже второй внедорожник Lamborghini. До этого компания уже выходила на рынок в 1986 году с культовым LM002, мощным и дорогим автомобилем, в котором использовался тот же V12, что и в знаменитом Countach. На данный момент это самый «медленный» Lamborghini, если так можно назвать автомобиль с максимальной скоростью 305 км/ч. Его 4,0-литровый твин-турбо V8 выдаёт 641 л.с. и 850 Нм крутящего момента, передавая свою мощность на все четыре колеса через восьмиступенчатый автомат. Кроссовер получился тяжёлым (2 197 кг), но он всё равно способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды. Возможно, у него самый медленный разгон из всех автомобилей в этом списке, но с максимальной скоростью 305 км/ч едва ли можно назвать нерасторопным. Потребовалось всего четыре года, чтобы Urus стал самым продаваемым автомобилем Lamborghini за всю историю, продав более 20 тыс. единиц и обеспечив столь необходимый толчок продажам бренда.
