Лада Гранта, 2012 г.
Лада Гранта как есть, без прекрас. Прошло уже 10 лет как я её приобрёл и 5 лет как продал.. Отзыв решил написать, посмотрев архив объявлений на Дроме, и она, родимая, как раз тут первая в списке моём.
Эксплуатировал беспощадно: таксовал, возил стройматы, использовал под торговлю цветами и пивом, укатывал девок, часто мотался межгород, гонялся на 402м и закладывал стрелку..
Выкатил с салона в январе 2013 года, купил, как сейчас помню, за 265 000 руб. Дешевле новой 14-ки на тот момент!!! И это еще была не самая простая комплектация, с электропакетом и на литье! Один раз был у официалов на плановом ТО, поменяли масло и всё, я решил что с таким ТО за 50 000 гарантийных км со мной ничего не случится и забил на них болт. Так оно и получилось, все проблемы вылезли уже после 50 000км пробега. Вообще я помню, сразу как купил её новую с салона, постоянно слышал звуки как что-то отваливается на ходу, когда те же официалы мне на первом ТО сказали что все ЗБС и протяжка положена только на втором ТО - я лишний раз убедился, что к ним больше ездить не надо.
За время владения трижды рвался ГРМ, первый раз без последствий, на щербатом ремне еще даже доехал до СТО, второй раз погнуло клапана, поставил облегченные поршни, в третий раз заменил за полчаса и поехал дальше)) вывод - надо менять каждые 60 000км. После второго обрыва, где то на 130 000 км, сделал сразу и капиталку мотору, всё равно разбирать. Запчасти, помню, оказались копеечными, что-то около 20000р вместе с работой и жидкостями.
МКПП на 100 000км чуть не выпала, хорошо ребята на шиномонтажке заметили что она течёт, потому что корпус её раскрутился. Дичь полная, но факт. Заодно долил жидкость и больше никогда не лазил в неё...