Гибридный Range Rover Sport PHEV оказался тяжелым для прохождения теста на лося
0
Чтобы испытать внедорожник, km77.com провел как тест на слалом, так и тест на лося. В этом конкретном обзоре был представлен P510e с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, аккумуляторной батареей на 38,2 кВтч и электродвигателем мощностью 141 л.с. Он развивает впечатляющие 510 л.с. в диапазоне от 5500 до 6500 об/мин, а также 700 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 5000 об/мин. Тестируемый экземпляр был на 23-дюймовых колесах с всесезонными шинами Pirelli Scorpion Zero All-Season.
Учитывая, что испытанный внедорожник весил 3 030 кг, он достаточно хорошо показал себя в слаломе, завершив трассу за 26,1 секунды, что немного быстрее, чем 26,3 секунды Range Rover SWB P440e PHEV ранее. проверено. Однако в первом тесте все пошло не так гладко.
При первой попытке разогнаться до 77 км/ч внедорожник резко потерял поворачиваемость, и у водителя не было никакой надежды удержать его между конусами, проехав пять из них. Были также предприняты различные другие попытки на скорости 71 км/ч и 70 км/ч, но Range Rover Sport продолжал испытывать недостаточную поворачиваемость и не прошел тест. Самая высокая зарегистрированная успешная скорость составила 69 км/ч.
Смотрите тест в видео ниже.
Читайте также о том, что производство нового Ford Ranger стартует в Южной Африке для продаж в Европе в 2023 году.