Лада 2107, 2004 г.

Всем привет. Часто встречал негативные отзывы по жигулям,поэтому решил внести свою лепту,ведь жигу не справедливо обсирают,и убивают. Жига далеко не первая моя машина,поэтому могу смело сравнивать. Ездил на многих машинах,например: ваз 2115,логан,рио,рио х-лайн(который стоит полтора ляма). Классику купил в первый раз(не единственная машина). Мне было интересно узнать её ближе. Что могу сказать? Не машина г...о,а руки не у всех там растут,запчасти плохие,а сама машина отработает каждую копейку,и даже пополнит ваш бюджет. Это именно тот случай,когда машина работает на вас,а не вы на неё(платя кредиты),а пока вы платите кредит,машины ломаются,а запчасти не дешёвые,как и автосервис,тем самым вы бесконечно работаете на машину,а не она на вас. Я покупал убитую 2115 и 2107,но у семёрки был кузов живее всех живых. Вывод один,никто не следит за машинами,и ездит до последнего её вздоха. А если и делают,то ставят самые дешёвые запчасти,говорив что это таз,зачем деньги тратить. Так машина ли виновата? После того как я всё перебрал,машины ожили. Все говорят-"тазы каждую неделю ломаются"?это миф!!! Быстрее рассыпятся иномарки,чем что-то будет жигулям. Да,они не идеальны,а вы видели идеальные машины? За те деньги,что они стоят,это золото,а не машина. Если вам таз принципиально не нравится,то вы и не поймёте всех достоинств. Вернёмся к жигулям,они может и кажутся древними,но классический стиль под ретро никогда не устареет. В других странах с них пылинки сдувают,и держут как машину выходного дня,лишь в нашей стране могут всё обсирать,даже не поездив на ней. Жигу я считаю лучше переднеприводных тазов,потому что проще в ремонте,мягче подвеска(и она не убиваемая,лишь за шаровыми нужно следить),у них не дребезжит салон,салон из мягкого пластика,такое даже в иномарках не везде. Да,салон спартанский,но он стоит этих денег. Зачем всем нужны много кнопочек? В жиге всё нужное есть,ремонт чего-либо очень прост,когда как в иномарках столько электроники,что даже специалист может неделю причину искать...