Продажи китайских автомобилей в России за год выросли больше чем в два раза

С января в России было продано уже более 90 тысяч новых китайских автомобилей. Это на 109% больше, чем за десять месяцев 2020 года.

По данным ежемесячного отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с начала года россияне купили 90 143 машины китайских производителей.

Самым популярным брендом из Поднебесной на нашем рынке остается Haval, на который с января пришлось 29 586 проданных машин, что на 125,3% больше, чем год назад.

Несильно отстала Chery, чьи продажи подскочили на 266,5% и составили 28 786 машин.

Вместе с новорожденным суббрендом Exeed (2719 машин), который в Chery хотят позиционировать как самостоятельную марку, продажи компании за первые десять месяцев оказались даже больше, чем у Haval: 31 505 машин (+301,1%).

Показатели Geely подросли на 67%, достигнув отметки в 19 653 проданных автомобилей, а у Changan цифры даже упали: 4537 машин вместо прошлогодних 5589 (-18,8%). На долю бренда FAW пришлось 2824 проданных машины (+28,1%), а новичок российского рынка GAC отчитался о 633 реализованных с начала года автомобилях.

У остальных «китайцев» дела намного хуже: DFM сократила продажи на 50,4% (366 машин вместо 803), Lifan – на 50,1% (585 и 1173 соответственно), Brilliance сумела продать только 103 машины (-41,8%), у Zotye этот показатель упал до 46 машин (-70,9%), а самой непопулярной китайской маркой у россиян стал Foton, сумевший с начала года реализовать всего 35 автомобилей (-61,5%).

При этом на протяжении всего года динамика рынка китайских автомобилей намного опережала общероссийскую. В каждый из десяти месяцев китайские бренды улучшали прошлогодние показатели. Меньше всего – в августе, когда рост продаж составил 42%, а наибольший рост этого показателя эксперты зафиксировали в апреле: тогда продажи взлетели на 461%.