Chevrolet Traverse, 2019 г.

Уважаемые читатели,

Ниже приведена лирическо-техническая история приобретения и эксплуатации автомобиля, в которой много не только сухой технической инфо, но и эмоциональных оценок и субъективных причинно-следственных связей. Так что - не обессудьте, я вас предупредил.

Все началось с … Ford Explorer. C того самого, который выпускался в Елабуге, был адаптирован к российским условиям и который перестали выпускать в 2019 году. После года владения этой прекрасной машиной она была безвозвратно потеряна в результате нелепой аварии (без моего участия). Два варианта купить такую же, хотя бы б/у, я прощелкал (на них был огромный спрос в 2020-м году) и, в итоге, пришлось расширить круг поиска.

Исходные данные для подбора:

- нужна была машина для большой (по московским меркам) семьи (трое детей),

- важны - размер, комфорт, резерв мощности и …эргономика. Никогда не чувствовал себя на 100% своим в японцах.

- Не хотелось понтов, но хотелось максимум технического оснащения и безопасности,

- К премиальности отношусь спокойно. Включена в цену - хорошо, нет – ну и с хрен с ней.

- Дрожать над машиной – не мое. Машина – чтобы ездить. Но – весь сервис, какой нужен для этого – строго по расписанию.

- Поездки: 90% – город, но, 2-3 раза в год, предполагались и длинные поездки.

- Разумная стоимость владения. После Эксплорера, где я легально не платил транспортный налог, + 92й бензин, + низкая стоимость страховки, + 500тр скидки от представительства(распродажа) – это было непростой задачей.

- БОЛЬШОЙ бензобак!! Единственным недостатком Эксплорера был бак на 72 литра. При потреблении 92го бензина в городе, зимой, в пробках, расход доходил до (и больше) 20 литров на сотню!! Как результат: не реже раза в неделю – на заправку! По трассе – до 550 км на полный бак...