Suzuki Liana, 2007 г.

Добрый день, форумчане и все те кто хочет приобрести данный автомобиль.
Сегодня я постараюсь в кратце рассказать об автомобиле и с чем мне пришлось столкнуться во время его эксплуатации.
Пишу первый раз - строго не судите.

Предыстория.

Все началось в далеком 2015 году, когда я окончил первый курс с отличием и тогда родители решили взять мне машину, т.к сам из деревни и мотаться на автобусе или попутках постоянно подстраиваясь под них не вариант да и время особо не было.
У отца есть знакомый, у которого есть свое СТО + занимался пригоном тачек из Москвы и Питера. Думая над тем что брать - он предложил лиану или же митсубиси лансер. Лансер я сразу отметнул, т.к седаны мне не очень нравятся.
Начали искать лиану. Главное условие - МКПП, т.к мне она больше всего по душе. Вариантов было не много. Остановился на золотистом цвете. Скинули фото машины. Первое впечатление были не передаваемы, т.к все таки первая машина же, а когда ее пригнали тем более.
Как пригнали сразу же сделали полное ТО и заменили рулевые наконечники. На тот момент у машины был пробег 88000км.
Так я откатался сезон, второй, а вот на 3 началось.

Первые поломки.
Каждую весну нужно менять наружние гранаты. Сначала грешил на проставки 30мм, но после их удаления проблема не ушла. При повернутом руле гранаты хрустят и все. Ставил и дорогие и дешевые -разницы особо не заметил по ресурсу. Так же пожалуй можно отнести сюда и передние рычаги, а все потому что отдельно шаровую поставить нельзя только в сборе с рычагом. Цена вопроса от 4000р и выше. Граната от 1500р и выше. А вот ступичного подшипника хватает как раз ровно на полторы от сил два сезона. Цена вопроса от 800р. Вот и считайте: рычаг + граната + ступичный уже входит не хилая сумма.

О слабых местах.
Данный автомобиль у меня уже 6 лет. Основываясь на этом могу сказать следующее: подвеска - слабое место. Все маленькое и не надежное. Это я опять про те же шаровые, гранаты, "яйца" и т.п и т.д...