Hyundai i30, 2015 г.
Купил я данный агрегат по причине того, что была огромная необходимость у жены в очень дальних поездках на работу(22 км в один конец и всё это через город), хотелось что-то не очень старое, дабы вероятность убитой АКПП не была не слишком высокой, смотрели весты АМТ, почти купили новый Соларис, но в итоге поняли, что этот автомобиль хоть и бывший в употреблении, но любому новому Б классу не дает шансов во всех смыслах. Купили мы его после первого хозяина на пробеге 32 000 км у дилера Агат Хёнде Саратов.
Покупался авто взамен Opel Astra H 2011 года, черный универсал на ручке с двигателем 1.6(почти катафалк), который в пробках при включенном кондиционере ехал очень туго, машина была очень свежая и в идеальном состояни, но не женская и с ужасной эргономикой салона, где некуда было положить банальный смартфон. Купил этот авто только потому, что я его купил в 2017 году с пробегом 28 000 км у своего знакомого, который катался на ней 1 раз в пол года между длинными вахтами. Перед опелем я 3 года покатался на лачетти седан 1.4 механика, 1 год на Калине универсал 1.4 и три года ВАЗ 2110 1.5, а также иногда на семейных авто жены Accent и Nexia.
На основании моего опыта про данный автомобиль я могу сказать следующее:
1. Двигатель и АКПП - их сочетание комфортно для любых условий, обгон на трассе до 120 км/ч не вызывает никаких трудностей, нужно просто нажать педаль в пол и еще немного, почувствовав небольшой щелчок педали, вас вдавит в сидение если вы один и не загружены. Двигатель хоть и всего лишь 1.6 без всяких турбин, ньютонов ему хватает. Жрёт эта кобыла в городе очень много я бы сказал, летом с кондеем в пробке недавно у меня вышло 12.6, от чего я мягко говоря офигел, но обычная езда без кондея без сильных пробок 11 это край. На трассе 6-7 в зависимости от скорости.
2...