BMW X5, 2011 г.

Добрый день! В общем хотел написать свою историю знакомства с БМВ Х5. В семье есть Тойота Прадо, машина отличная, очень сильно к ней прикипели и менять или продавать в ближайшие годы не планируем, но учитывая расширение семьи и то, что дети растут и их необходимо возить по разным кружкам, а так же, что летом больше времени стали жить на даче, а на работу и с работы на такси ездить не очень удобно, встал вопрос приобретения второй машины.

Стали рассматривать такие б/у варианты как рав 4, ниссан кашкай, кия спортейдж, смотрел трехлетки, так как новые машины в хорошей комплектации я считаю не стоят тех денег, за которые они выставлены в салонах. Понравился кия соул в пред максимальной комплектации, но в душе было двоякое чувство, да путь простят меня почитатели этих марок, но все перечисленные машины просто сделаны для проезда с точки А, в точку Б и в них не удастся получить какого-то реального удовольствия от езды, а так хочется иногда выехать на трассу проехаться с ветерком. Еще с детства, когда савок перестал существовать, я в первый раз увидел во дворе БМВ и мне эта марка так запала в душу, что из всех машин для меня она была всегда самой лучшей и всегда хотел её приобрести, но цены на момент покупки очередного автомобиля на БМВ всегда были заметно выше японцев, а так же пугало стоимость ремонта, к машинам я всегда довольно щепетильно отношусь, ставлю з/ч что касается по капотного пространства только оригиналы, масло только оригинал, расходники либо оригиналы, либо производителей которые поставляют запчасти на конвейер, т.е. тот же оригинал, только не в упаковке автопроизводителя. И вот сравнивая цены на рынке, перелопатив целую кучу объявлений разных марок авто, надоело пребывать в муках выбора машины, поговорив с женой и рассказав ей все лучшие качества немецкого автопрома, решил взять БМВ Х5. Основные критерии для себя определил следующие – только серый цвет, минимум хозяев, пробег до 100 000 км...