Mazda Mazda6, 2021 г.
Всем доброго времени суток, немного информации от меня о данном авто, но будет большей частью - сравнением с дорестайлинговой маздой 6 (2014 г), на которой я откатал 110 000 км, 6 лет . Есть мой отзыв на дроме на предыдущую М6. Кому интересно- вот ссылка ( Отзыв о Mazda Mazda6 ). Кто весьма дотошно изучает данный автомобиль для приобретения, рекомендую почитать мой подробный отзыв о прошлом авто, а потом вернуться, и дочитать этот. Т.к. здесь большей частью информация о отличиях.
Короче, машина понравилась своей надежностью, красивым кузовом, ездовыми качествами, экономичностью, технологиями (2-х литровый атмосферник и классический 6-и ступ. автомат- лучшая связка по-моему мнению). Я был очень доволен . Но настал момент, когда захотелось обновить, несмотря на приличный запас прочности и отличное тех.состояние. 6 лет, сами понимаете.
Продал выгодно, на 100-150 тыс. выше рынка, т.к. моей машине не было конкурентов по тех состоянию и количеству владельцев ( 1 хозяин, не бита, не крашена, ухожена- человек это оценил и сделал правильный выбор).
И что выбрать в замен? Кроссоверы те , что интересны- дороговаты для меня, а те, что доступны по цене- не нравились по ликвидности, технологиям, расходу, надежности. Снова стал смотреть седаны. И пришел снова к М6. Корейцы ( К5 и Соната)- одна платформа, и оба сырые, пусть и чуть дешевле Мазды 6 . Немцы- дорогие , да и ДСГ с турбированными двигами не нравятся. ДСГ качество подтянули- , а машину с турбомотором точно не возьму. Достойный конкурент- Камри, но она по цене кусается. В итоге, пришел опять к М6. Да и 6-и летний опыт владения с безпроблемной эксплуатацией , высокая надежность, экономичность, удовольствие от вождения - все это были аргументы в пользу М6. Но ощущения, что тот же автомобиль, что и был- нет. 2-й рестайлинг- изменения внешние, и интерьер. Предыдущая была в серо-голубом цвете, сейчас темно-серая (на фото в момент выдачи авто)...