Lexus GX470, 2005 г.

Всем здравствуйте. Будучи на б/л по ковиду решил развлечься написанием отзыва по своему а/м.

Итак LexusGX 470 2005 г.в. комплектация спорт: активная стабилизация+салон с серыми вставками, 270л.с. (в ПТС 246- спасибо предыдущему владельцу). Был доставлен из США в 2012г с пробегом 120к, был в одних руках. Мной куплен в 2016 с пробегом 180к (км).

Про выбор. Исходно у меня было 2 авто: тойота авенсис для города/межгорода и сузука гранд витара (старая, которая еще внедорожник) лифтованная,на МТ резине, с V6 - для зимы, грибов, рыбалки. И вот думаю: а как бы совместить комфорт и надежность тойоты с драйвом и проходимостью сузуки. Ну вы поняли на что пал мой выбор). На самом деле начал смотреть Прадики 120, но потом обратил внимание,что 470й стоит столько же. Ну и нафига тогда Прадик, когда можно взять Лёху?

Исходно. Мой 470й с небольшим для того года пробегом, весь в родной краске/железе в круг, но ужасно запущенный предыдущим владельцем. У него был заводской ГРМ!!! (кто не в курсе меняется не позднее 120к). Напомню пробег при покупке 180к и клапана на них загибает. Поэтому сразу при покупке ставлю авто на стоянку и жду запчастей. В итоге в течение первого года владения в авто было вложено 200т.р. Заменено: ГРМ с помпой, полностью масло в АКПП (так же впервые с завода), аморты в круг, пневмо балоны, установлен газ, перебрана ходавая, тормоза, остальное по мелочи типа свечей фильтров понятно. На мой вопрос предыдущему владельцу: а как вы так ездили, не обслуживая машину? Был получен ответ - это ж Лексус, они ж не ломаются.

Что получили в итоге. Машина максимально универсальна, а это всегда компромисс. Объясню. Да, она может все, но при этом на ней не так удобно в городе как на седане, не так удобно на трассе как на минивене/паркетнике, и в бездорожье она слабовата (конечно не паркетник, но та жа сузука GV могла намного больше). Если вы используете авто на 90% в городе или город/межгород. Или если вы деревенский житель и регулярно попадаете на оффроуд -тогда эта машина не для вас...