Volvo S40, 2002 г.
Здравствуйте дорогие коллеги, автолюбители. Давно уже было желание написать отзыв о своей сороковочке, и вот, наконец, добрались таки руки до клавиатуры, и так всё по порядку. А кому лень читать всё, листайте в самый низ.
Предыдущим автомобилем в нашей семье была всем небезызвестная четырка, одна из любимейших пушек пацанчиков на районе. Так как 14-ая сосала постоянно деньги из кармана, при этом, не приносила удовольствия от вождения, было решено её менять. Рассматривал множество различных вариантов после продажи. Но вот в один прекрасный день поступило предложение обмена моей четырке на Лося с доплатой. Человеку требовались деньги. Прикинув все за и против согласился на осмотр, а там уже, как понимаете, произошел обмен.
Авто на момент покупки было в удовлетворительном состоянии, заводилась, ехала и... бренчала вся подвеска. На тот момент, каюсь, не знал ни сколько стоят запчасти, ни сколько стоит обслуживание, кроме слухов что вроде как оно дорогое. Быстренько перешерстив на следующий день рынок был немного озадачен. Да - деталей по городу в наличии сиюминутно практически нет. Да - не каждое сто, при упоминании вольво будет вас ждать с распростертыми объятиями и да - именно оригинальные детали стоят не дёшево. Но вот как получается на самом деле. Заказ деталей осуществляется через интернет по каталогам, там вам в помощь сидят менеджеры, если сами не справитесь. Обычно ожидание составляет 1-3 дня, в редких случаях 6-7 дней. С сто ситуация такая, что Вольвешники они видят, хорошо, если раз в пол года (не учитываем официалов и полу официалов). Хотя после осмотра реакция практически одна О так тут всё просто как 2х2. Ну и оригинальные детали... я скажу так, не дороже чем оригиналы на какого-нибудь японца. Есть аналоги, их много, среди них есть и достойные как минимум в 2 раза дешевле, есть и китайские одноразовые раз в 5-10 дешевле, созданные наверняка для тех, кому не хватает половой личной жизни...