BMW 1-Series, 2019 г.
1. Как я дошел до жизни такой
Немножко о себе. Мне 22 года, живу в одном конце Москвы, работаю в другом, приходится довольно много ездить. До этой машины я владел двумя старыми вольво, киорио (феерический кусок говна, о котором в другой раз), ауди а4 кваттро (офигенная машина, о которой в другой раз). В начале весны с моей подачи и с моей помощью родителям была куплена БМВ 320. Из тех, которые последний дембельский аккорд кузова F30: полный привод, М-пакет, вот это вот все. Запомнилось, что в процессе торгов можно выбить приятную скидку и какое-то количество подарков, например, к тройке в довесок отдали комплект оригинальных зимних колес — это вам не в тапки срать!
Несколько раз поездил на этой самой тройке и понял, что раньше я жил как-то неправильно и все эти рассказы про "раньше было лучше" и прочие "легенда, щас таких уже не делают" — разговоры в пользу бедных, а хорошая новая машина едет гораздо лучше когда-то хорошей старой машины, замученной в России. Решил, что надо хоть раз в жизни купить новье, вдруг и правда понравится. Забегая вперед, скажу, что понравилось.
Сам процесс покупки в целом стандартный: покатался по дилерам, поторговался, занес денег в кассу, через день уехал на новой машине. Итоговый ценник получился около 1.5 млн. Интересно, что к 118 велюровые коврики в салон не положены в комплектации, хотя в 320 были. Дилер, впрочем, велюровые коврики без разговоров подарил.
Всякие там октавии, киосиды и прочие варианты за те же полтора пролетали по причине неправильного привода и идеологически неверного расположения мотора. На заднем приводе я ездил, ездить умею и все эти сказки про страшные зимы можно даже не рассказывать, задний привод зимой это весело. При наличии цепей можно вообще ни о чем не думать, из двора выезжаешь без проблем. Да, Ауди и без цепей выезжает, но нормальная полноприводная Ауди примерно вдвое дороже.
2. О машине в целом
Стандартная донельзя 118 последней партии...