Skoda Kodiaq, 2018 г.

Добрый день.
В декабре 2018 задались целью поменять автомобиль.предыдущие машины были ваз 2114(владел 2010-2011 год), ваз калина (2011-ноябрь 2012), затем купил первую иномарку киа церато(первый новый автомобиль, 2012-2015 год). После сложилось так что пришлось купить снова калину, в этот раз новую(купил в августе 2015, продал декабрь 2018) и наконец шкода кодиак. Автомобиль новый, комплектация стайл, плюс какие-то пакеты.
Перед покупкой шкоды протестировал следующие модели, с ними и буду сравнивать.

Тойота фортюнер(знаю что совсем разные авто, выбирал из того что понравится)-автомобиль понравился, приятная машина, но... она рамная, сзади места минимально-достаточно, большой багажник, очееь высокая посадка, проехавшись по городу и немного по грунтовке сделан вывод, что автомобиль создан не для обычной дороги, а для направлений. На нем говно месить супер, но поездка по городу не доставляет удовольствия, полное отсутствие динамики(двигатель дизель).в целом по бездорожью едет очень хорошо. Понравилась отделка салона, все приятно и красиво собрано и сделано. Цена автомобиля 3 миллиона. Максимальная комплектация.

Следующим тестировали Мицубиси паджеро спорт. Ощущения теже что и в фортюнере, абсолютно такие-же. Собственно, это машины одного класса, собрана хорошо, двигатель жизель 2,5. Едет так же как и тойота. Качество авто тоже отличное. Но по большей части машину покупал для города и редких выездов на рыбалку. В страшную глушь я не езжу. Поэтому и не зацикливался только на внедорожниках. Кстати максимальная комплектация у паджеро спорт так же 3 миллиона.

Следующее авто: киа соренто прайм, без обид владельцев данных авто, стоимость максимальной комплектации данного авто почти 2,9 миллиона. С двигателем 3,5 литра. Ездили на дизельном соренто прайм в максимальной комплектации на тест-драйве. Я совсем не понял данный авто, вроде внешне красивый, вроде большой, вроде все навороты есть... но абсолютно машина не понравилась, произвела впечатление бижутерии. Вроде блестит, а не алмаз...