В Монголии завершился седьмой этап ралли-марафона "Шелковый путь"
Суровое испытание в монгольских степях и никакой помощи. Стартовал самый сложный этап международного ралли "Шелковый путь" – марафон, когда экипажи должны преодолеть сотни километров опасного бездорожья без сопровождения техников. Надеяться можно только на себя. Какую тактику нужно выбирать и какова цена ошибки, в сюжете РЕН ТВ расскажет корреспондент Игорь Капориков.
Монголия стала настоящим испытанием для всех экипажей: чем дальше продвигается ралли, тем сложнее и коварнее становится трасса. 385 километров на максимальной скорости. Маршрут понятен, но неожиданностей хватает.
В монгольской степи сотни троп, но лишь одна приведет к финишу. Ошибка экипажу может стоить времени, а значит, повлияет и на результат.
Настоящий лабиринт дорог превращает работу штурманов в сложнейший квест, а пилотов проверяет на прочность. Так лидеры команды URAL MOTORSPORT, экипаж под номером 308, едва не поплатились вылетом из гонки за хитрость – пытались найти короткий путь.
"Когда мы подрезали, там неожиданно оказался бугор, а мы шли на максимальной скорости. Мы на этом бугре очень хорошо, высоко и далеко подлетели. И нас встретил на приземлении еще один бугор, тем самым, мы оторвали один амортизатор, реактивную тягу", – рассказал Адександр Шмелев, штурман команды URAL MOTORSPORT.
Но несмотря на серьезные поломки, гонщикам удалось добраться до финиша. Более того, экипаж показывает хорошие результаты, догоняя лидирующие команды – российскую "синюю армаду" и "красных зубров" из Белоруссии.
Туристы из Австралии были ошеломлены, столкнувшись в степях с мощью грузовых экипажей. Первым прошел МАЗ, а сразу за ним экипаж команды "КАМАЗ-мастер" пронесся вперед на максимальной скорости.
"Шелковый путь" уже пересек экватор, но явного лидера среди грузовиков пока нет. Развязка наступит совсем скоро – впереди участников ждет сложнейшая гонка в пустыне, но сначала – марафон.
"Стараться надо автомобиль сберечь чтобы не привести какие-нибудь поломки. Следующий день уже выйти с полностью подготовленной машиной на спецучасток", – отметил штурман команды "КАМАЗ-мастер" Дмитрий Никитин.
Многие лидеры из категории Open потеряли время из-за досадных поломок и аварий. Мотовездеход Евгения Фрезоргера перевернулся всего за 50 метров до финишной черты.
"Глазом одним в зеркало, одним глазом на дорогу. И вот время у меня просто огромно открывается промоинами между колес", – поделился пилот команды Евгений Фрезоргер.
Зато мотогонщики этот этап ждут. Песок для них – родная среда.
Лидер своей категории Иван Ли в мотоспорте более десяти лет. Из-за травмы едва не бросил гонки, но не смог долго без мотоцикла. На вилке его байка красуются два розовых зайца – талисман, который подарил друг.
"Я в итоге их оставил себе, взял на первый этап чемпионата России по ралли в Астрахани и там победил. Ну и теперь они со мной до конца", – сказал участник ралли "Шелковый путь" Иван Ли.
А вот у участников Гранд Тура Дмитрия Графского и Натальи Мелехиной свой особенный талисман: именно после покупки маленького салатового внедорожника они начали покорять бездорожье.
"Скажу абсолютно честно: это спортивное купе кризиса среднего возраста. Двухместное спорткупе. На самом деле, да, это не машина, это образ жизни", – отметил участник Гранд Тура "От Байкала до Алтая" Дмитрий Гравский.
Они вместе уже больше двадцати лет. Оба айтишники. Гонки – общая страсть. На "Шелковый путь" приехали уже во второй раз. Он – пилот, она – штурман.
"Я читаю роудбук перед гонкой и делаю себе пометки. Сложные места я показываю и сразу до гонки еще объясняю, какими словами я буду говорить, и как это будет выглядеть на картинке", - рассказала Наталья Мелехина, участница участник Гранд Тура "От Байкала до Алтая".
Половина пути пройдена, но это лишь прелюдия к настоящим испытаниям. Впереди – самые сложные этапы: изнуряющий зной и обжигающие ветры пустыни, коварные зыбучие пески и каменистые перевалы, где каждый километр будет проверять на прочность не только технику, но и человеческую выносливость, волю и характер.