Схема метро на китайском языке и маршрутные указатели: 9 навигационно-информационных проектов реализовали в транспорте Москвы в 2025 году
Особое внимание уделили развитию цифровых решений, которые позволяют расширить функционал указателей.
Навигационная система столицы постоянно развивается. Специалисты Службы пассажирских сервисов метро делают все, чтобы пассажирам было комфортно получать нужную информацию во время поездки. Благодаря их работе горожане и туристы могут быстро и удобно строить маршруты не только в метро, но и между другими видами городского транспорта Москвы.
— Мэр Москвы Сергей Собянин подвел итоги работы Транспортного комплекса в 2025 году. Мы постоянно повышаем комфорт поездок. Основное внимание уделяем передовым решениям, которые объединяют привычные пассажирские сервисы и современные технологии. Так, в прошлом году разместили цифровую навигацию на 4 новых станциях Троицкой линии. Благодаря этому можем оперативно выводить здесь нужную информацию. Согласно стратегии развития Московского транспорта до 2030 года, более 30% навигационных элементов метро будут цифровыми, — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Схема метро — самый популярный и востребованный навигационный элемент в транспорте
Москва традиционно остается одним из мировых туристических центров. Чтобы иностранным туристам было проще строить маршруты в метро, МЦК, МЦД, а также между аэропортами, железнодорожными и автовокзалами, в 2025 году создали схему метро на китайском и арабском языках. Ее подготовили совместно с носителями языка и специалистами. Сейчас перевод названий станций московского метро адаптирован по комбинированному принципу: он сочетает смысловой перевод и транслитерацию. Данный подход позволяет гостям из Китая и с Ближнего Востока проще ориентироваться в метро, создавая ассоциативную связь. Например, на схеме метро на китайском языке станция «Парк культуры» дословно означает парк, как одно из мест культурной жизни Москвы. По такому же принципу перевели и одну из соседних станций на Сокольнической линии — «Спортивную», что дословно означает «спортивная станция». Данный перевод выбрали не случайно, так как в пешей доступности от нее находится крупнейший спортивный кластер столицы — «Лужники». Название транспортного объекта на китайском сообщает туристам, что здесь можно заниматься спортом. Транслитерацией указаны те станции, названия которых не нуждаются в переводе. Например, «Мичуринский проспект». Для нее выбрана общепринятая транскрипция фамилии известного биолога и селекционера Ивана Мичурина, а также добавлено слово «проспект».
По такому же принципу размещены названия и на арабском языке. Станция «Кузнецкий Мост» звучит на арабском как «Кузницки муст», а «Деловой центр» переводится как «Марказ Аамаль». Бумажные схемы метро на китайском и арабском языках можно получить на более чем 30 стойках «Живое общение», а электронную версию можно скачать на Едином транспортном портале. В 2026 путешественники из Китая смогут построить интерактивный маршрут с указанием времени в пути и оптимальных пересадок с помощью сенсорных экранов в поездах серий «Москва» на 9 линиях метро.
Также впервые за 11 лет кардинально изменился дизайн схемы метро. Теперь линии на ней плавные и не имеют изломов. Это позволило визуально увеличить пространство схемы. Также для удобства ориентирования на ней появились географические объекты — крупные столичные парки. Например, музей-заповедник «Царицыно», парк «Сокольники», Кусковский лесопарк и многие другие. Всего на схеме метро обозначены более 30 зеленых территорий в пешей доступности от станций метро, МЦК и МЦД. Также на ней появились узнаваемые здания железнодорожных и речных вокзалов, небоскребов «Москва-Сити». Это решение позволяет пассажирам ориентироваться по географическим объектам при построении маршрутов, а также выбирать места для отдыха вблизи станций метро.
Подскажут верный маршрут
Московский транспорт — масштабная система, где постоянно происходят изменения. В 2025 году в подвижной состав впервые внедрили нейроголос. Благодаря этому в транспорте с течением времени будет сохраняться единое звучание аудиообъявлений. Для создания аудиозаписи специалисты загружают текст аудиосообщения в специальную программу, где предусмотрена возможность изменения длительности пауз, а также настройка акцентов в речи. Генерация аудиосообщения возможна без прямого участия диктора. Аудиообъявления, созданные с помощью синтеза речи, звучат привычными голосами дикторов метро.
С июля тестирование аудиоинформирования проходило в некоторых поездах на Сокольнической линии. Здесь курсируют поезда различных модификаций и находится множество пересадок не только на другие станции метро, но и на МЦК, МЦД, железнодорожные и автовокзалы, а также выходы к автобусам до аэропорта Внуково. Также на Сокольнической линии расположена станция-лидер по количеству объявляемых дикторами объектов — «Комсомольская». Сейчас аудиозаписи, подготовленные при помощи сервиса синтеза речи, можно услышать во всех поездах на Сокольнической линии, а также в первом в мире беспилотном трамвае, который регулярно перевозит пассажиров по маршруту.
На станции «Саларьево» разместили временную линейную напольную навигацию. Она подсказывала путь к бесплатным автобусам КМ во время закрытия участка Сокольнической линии от станции «Саларьево» до станции «Потапово». Временным и измененным маршрутам присвоили цвета и разместили на всем протяжении станции более 200 метров цветных полос. Они вели пассажиров от поездов до выходов к автобусам. Благодаря этому решению пассажиры еще быстрее находили нужные выходы.
В 2025 году впервые в истории метрополитена 4 новые станции оснастили цифровой навигацией сразу с момента их открытия — это «Вавиловская», «Крымская», «Академическая» и «ЗИЛ», которые открыл мэр Москвы Сергей Собянин. В конце года в столичном метро появилась первая «цифровая» пересадка — между станциями «Академическая» Троицкой и Калужско-Рижской линий. Это первый шаг для создания транспортных узлов метрополитена, где все объединенные между собой станции будут оснащены указателями с экранами.
Всего в прошлом году специалисты установили более 130 цифровых указателей, а их число выросло более чем в 2 раза в сравнении с 2024 годом. Благодаря им можно сочетать навигационную и дополнительную информацию в одной точке. Удаленное обновление контента помогает быстро и точечно рассказать пассажирам об изменениях только там, где это необходимо. Тем самым пользователей транспорта не перегружают лишней информацией, что позволяет обращать внимание только на актуальные для них сведения.
Узнать нужный выход с соседней станции
С 2023 года для пересадочных узлов метро, которые объединяют 2 и более станции, применяют технологию сквозной нумерации. Благодаря этому решению можно найти нужный выход, расположенный на соседней станции. Его номер размещен рядом с названием станции, на которую можно совершить пересадку, и отмечен привычной пиктограммой в виде черного квадрата или прямоугольника с желто-оранжевой цифрой внутри. Например, если пассажир находится на станции «Новаторская» Большой кольцевой линии, то он сможет найти номер выхода на соседней одноименной станции Троицкой линии. В 2025 году такой вид нумерации появился на всех линиях метро, а осенью номера выходов на пересадочных станциях впервые разместили над дверями в поездах «Москва-2020» и «Москва-2024». Сейчас технология внедрена в 100 составах на Кольцевой, Калужско-Рижской и Троицкой линиях метрополитена.
Дружелюбная коммуникация
Во всех поездах метро обновили стикеры с просьбой уступать сидячие места. Вместо пиктограмм на них теперь дружелюбные иллюстрации, крупный и понятный текст. Новые визуальные материалы лучше привлекают взгляд пассажиров и обращают их внимание на сообщение с просьбой уступать места тем, кому сложнее стоять. Всего специалисты метро заменили более 24 тысяч стикеров во всех поездах метрополитена.
Узнать о маршруте всю важную информацию
В 2025 году завершился проект оснащения всех столичных трамваев маршрутными указателями в обновленном виде. Теперь такие таблички появились на всех 37 маршрутах. С их помощью пассажиры могут узнать ключевые улицы, по которым проходит маршрут, а также пересадки на станции метро, МЦК, МЦД и железнодорожные вокзалы. Названия ориентиров разместили в строчку, что привычно для пассажиров, а информацию написали единым шрифтом для всей навигационной системы Московского транспорта. При этом дизайнеры наглядно обособили ключевые точки маршрута друг от друга.
Также навигацией с применением общих принципов Московского транспорта оснастили третий маршрут регулярного речного электротранспорта «Новоспасский» — «ЗИЛ». Перед входом на причалы разместили навигационные флаги с номером маршрута и названием конечных остановок. Для пассажиров подготовили обновленную схему речных маршрутов, а также обозначили выходы на посадку и точки притяжения у причалов. Расписание транслируется на современных цифровых стелах с возможностью обновления информации в онлайн-режиме. Также специалисты разработали визуальные материалы с наглядными иллюстрациями, которые рассказывают о правилах пользования речным транспортом, тарифах, а также использовании спасательных жилетов.
В 2026 году навигация метро станет еще более комфортной и понятной для пассажиров, а также более гибкой к изменениям в работе транспорта. Цифровая навигация появится еще на одной линии — Рублево-Архангельской, а сквозная нумерация выходов будет представлена на новой пересадке между станциями «Народное Ополчение» Большой кольцевой и Рублево-Архангельской линий. Благодаря этому пассажирам будет легко и удобно строить маршруты во всем транспорте Москвы. Также продолжится внедрение нейроголоса на другие линии метро, что позволит обеспечить единое звучание во всем транспорте, а голос дикторов будет сохранен на годы вперед.