Сколько можно?
- Законно ли льготникам ограничили количество поездок? Антон Петрович - Что за махинации с транспортными картами по 60 поездок, почему списывают сразу две поездки? Нас за дураков держат? Илья Александрович - Вопрос по транспортной карте: почему снимают сразу две поездки за одну? Наталья Сергеевна Действительно, в последнее время льготникам досталось по полной программе! 1 сентября они не смогли пополнить свои электронные социальные транспортные карты, три дня толкались в очередях. 4 сентября поехали, наконец, но, получив автобусные билеты, ахнули: на них указано количество поездок - 60. Вроде бы хорошо, 60 это не 30, как говорили, но почему тогда на городских маршрутах за одну поездку списывают сразу две, а на садоводческих – аж три? Нашу газету буквально завалили такими вопросами. Многие месяцы Министерство социального развития, опеки и попечительства Иркутской области заверяло льготников, что им нужно раз в месяц пополнить свою электронную транспортную карту, чтобы без ограничения ездить как по городским, так и по садоводческим маршрутам. Министр А.В. РОДИОНОВ, выслушав претензии перевозчиков о компенсации им только 30 поездок льготника по городу и 20 по садоводствам, пообещал, что вопрос разрешится и всё будет по справедливости: перевозчикам оплатят фактические поездки льготников. Требования перевозчиков о компенсации за фактический проезд льготников активно поддержал Сергей ПЕТРОВ, мэр АГО, и Сергей БРИЛКА, председатель Законодательного собрания Иркутской области. В результате льготникам количество поездок… сократили! В п.14 положения к постановлению правительства №521-пп от 18 ноября 2013 года «Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан» сказано: «Объем транспортных услуг, предоставленных гражданам определяется, исходя из установленных в соответствии с законодательством тарифов за одну поездку и (или) тарифов за пассажирокилометр, среднего расстояния перевозки, а также количества поездок в расчете 30 поездок на общественном транспорте в городском сообщении и 20 поездок на автомобильном транспорте пригородного сообщения в месяц». Т.е. ограничение до 30 поездок льготникам было введено не сегодня, а ещё в 2013 году! Спросите, почему же оно раньше не работало? А неработающие законы для нашей страны не новость. Были деньги в бюджете – платили по фактическому проезду, нет денег в бюджете – вспомнили об ограничении. Мы попытались выяснить, кто стал инициатором ограничения количества поездок льготников. Ангарские автоперевозчики ссылаются на распоряжение АО «Универсальная электронная карта Иркутской области», которое запрограммировало транспортные карты льготников на 30 поездок и обеспечило систему подсчета этих поездок. Но на нашу просьбу представить этот документ Союз автоперевозчиков не откликнулся. Максим СИЗЫХ, замдиректора УЭК, смог только объяснить, почему на билетах указано не 30, а 60 поездок. Якобы так проще считать: 60 кратно 30 городским поездкам и 20 садоводческим, в результате по городским маршрутам за одну поездку списывают две единицы, по садоводческим - три. Не думаем, что эта арифметика понятна людям, а самое главное – даёт возможности для махинаций. В пресс-службе Министерства соцразвития Иркутской области назвать причину ограничения поездок льготников не смогли, сказали лишь, что правительство проводит по этому вопросу совещания. Пока чиновники совещаются, в интернете идет свое расследование. В частности, знатоки утверждают, что УЭК не владеет никакой инфраструктурой по подсчету поездок льготников, это делает ангарское ООО «Социальная система». По словам прокурора города Романа ШЕРГИНА, прокуратура взяла ситуацию на контроль и сейчас проводит проверку соответствия её закону. Ольга КРАСНОВА На фото: У льготников вся жизнь в очередях: то за тем, чтобы получить транспортную карту, то за тем, чтобы положить на неё деньги.