Ту-16 с аэродрома Анадырь
Сегодня немного истории.
Мне в руки попала небольшая подборка фотографий с участием знаменитого советского бомбардировщика средней дальности - Ту-16. Самолёт примечателен прежде всего тем, что он стал первым массовым советским носителем ядерного оружия, и серьёзной фигурой в противостоянии Востока и Запада второй половины прошлого века. Автор снимков - пилот а\к "КрасЭйр", командир Ил-62, Ту-154, а в молодости, на военной службе - штурман одного из дальних разведчиков Ту-16Р.
Снимки датируются 1970-1975 годом, то есть самый разгар Холодной войны. На фотографиях фигурируют борта, базировавшиеся на то время на Чукотке, аэродром г. Анадырь.
Фото публикуются с разрешения автора.
Аэродром Анадыря "Угольный" довольно интересен, поэтому в качестве придисловия - расскажу пару строк о нём, из того, что узнал сам:
Основное предназначение аэродрома в то время - дозаправка и пополнение бомбового вооружения (включая ядерные боеприпасы) самолётов стратегической авиации СССР. Стратегически выгодное расположение, близость к Аляске и Западному побережью США сделали Анадырь одним из важных компонентов "ядерного щита" страны.
К началу 1960-х годов в десятке километров от аэродрома в вечной мерзлоте было построено огромное подземное хранилище «Портал» (Объект "С") с полной противоатомной защитой. Назначение объекта – хранение и регламентное обслуживание ядерного вооружения (ядерной боевой части).
Для обеспечения работы хранилища был построен военный городок Анадырь-1 (Магадан-11). Здесь же базировались 3 подвижных (на базе МАЗ-547) ракетных комплекса "Пионер", целями которых являлись американские РЛС предупреждения о ракетном нападении, а также база атомных подводных лодок "Бангор" близ Сиэтла.
7
Дозаправка в воздухе где-то над бескрайними просторами СССР. Заправщик - Ту-16З - одна из многочисленных модификаций этой машины. Всего в заправщики было переоборудовано около 100 бомбардировщиков-носителей ядерного оружия Ту-16А.
8
Обращает на себя внимание ныне ушедшая в прошлое система дозаправки "крыло-крыло", когда заправочный рукав выпускается из консоли крыла заправщика и улавливается крылом заправляемого борта. Это один из наиболее трудоёмких методов дозаправки в воздухе, требующий от экипажей высокой слётанности и профессионализма.
При таком методе заправки лётчики заправляемого самолёта не могли в полной мере визуально контроллировать процесс стыковки и в точности выполняли команды оператора из числа членов экипажа. Для дозаправки в тёмное время суток консоль крыла подсвечивалась прожектором.
Следующее фото - несмотря на качество снимка самолёт весьма узнаваем: F-104 "Starfighter". Один из классических эпизодов Холодной войны - перехват самолётов дальней авиации СССР истребителями стран НАТО
9
10
В домашнем архиве нашлось также и несколько кадров "Медведей" - Ту-95
11
Вероятнее всего это "чистый" Ту-95, или Ту-95М. Внизу насовой части расположился обтекатель РЛС кругового обзора "Рубидий".
А ниже уже более привычный глазу вариант - ракетоносец с внушительных размеров обтекателем прицельно-навигационной БРЛС "Обзор"
12
А вот и сам автор.
Интересное было время! Непростое, но без всякого сомнения захватывающее. Не каждый пилот из летающих ныне может похвастаться такой богатой лётной жизнью, какой сложилась она у этого парня, с улыбкой позирующего фотографу на крыле Туполева.
13
Ну вот, на сегодня всё.
Не забывайте историю родной страны. Спасибо за внимание!