Чайка сообщил о проблемах в сфере пассажирских авиаперевозок

Ежегодный отчет генерального прокурора РФ Юрия Чайки в Государственной Думе стал своего рода сенсацией. Речь идет о положении дел в сфере пассажирских авиаперевозок.

По словам главы надзорного ведомства, недавняя трагедия в Шереметьево стала следствием системных проблем в авиационной отрасли. И этому была посвящена значительная часть доклада. Некоторые факты выглядят по настоящему пугающими.

"В ходе проведенной Генеральной прокуратурой проверки выявлено более 400 гражданских воздушных судов, в которых произведены изменения типовой конструкции без проведения необходимых исследований и выполнения сертификационных работ в Российской Федерации. По-прежнему остро стоит вопрос качества профессиональной подготовки пилотов. В ходе надзорных проверок нами вскрывались факты неполного прохождения летным персоналом программ подготовки, отсутствия в образовательных организациях необходимого кадрового и материального обеспечения", - сказал Чайка.

Генпрокурор привел конкретные цифры. За полтора года от полетов были отстранены 550 пилотов, аннулировано 160 летных свидетельств. По словам Чайки, чиновники до сих пор не привели государственную программу обеспечения безопасности полетов в соответствие с международными стандартами. Сама она за 10 лет ни разу не обновлялась. То есть получается, что за штурвалом непонятно каких самолетов, непонятно по каким стандартам оказывается летает непонятно кто. И отвечать за это никто не хочет и не собирается.

И это не мой вывод, это вывод все той же Генпрокуратуры. В результате проверок выяснилось, что сейчас в России попросту нет чиновников, ответственных за ту же госпрограмму безопасности авиаперевозок. А контроль за деятельностью перевозчиков со стороны правительства абсолютно формальный.

Это ровно тот случай, когда точечной настройкой ситуацию не исправить. Любая ошибка, любой недосмотр на земле может стоить сотни человеческих жизней, а тут явно системный сбой.  Как известно, все, что касается гражданской авиации находится в зоне ответственности Минтранса и Росавиации. Но сегодня и там, и там, забыв о небе, легли на дно. Ни одна из структур никак не прокомментировала выводы генпрокурора.