Уже нынешней осенью в Йошкар-Оле на маршруты выйдет десять новых троллейбусов
Объявлен электронный аукцион на закупку техники.
Объявлен электронный аукцион на закупку десяти троллейбусов. Начальная цена 238 миллионов 151 тысяча 14 рублей. Заказчик - комитет по управлению муниципальным имуществом администрации города Йошкар-Олы. Источник финансирования - бюджет городского округа «Город Йошкар-Ола». Как сообщили в мэрии, транспорт приобретается по финансовой аренде (лизингу). Денежные средства будут выплачиваться в течение 5 лет. Выплаты начнутся с 2022 года. При этом по условиям контракта поставщик должен поставить троллейбусы до 1 сентября 2021 года.
В техническом задании указано, что это должен быть троллейбус двухосный, однозвенный, трехдверный, низкопольный, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, большой вместимости категории М3, I класса, изготовленный в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С.
Год выпуска – не ранее 2021 года. Полная пассажировместимость - не менее 95 человек. Количество мест для сидения - не менее 26. Количество мест в салоне, оборудованных для размещения инвалидов в колясках - не менее 1.
Среди особых требований: троллейбус должен быть оборудован аппарелью, обеспечивающей посадку пассажиров с ограниченной подвижностью, площадкой для размещения кресла-коляски и устройством для ее фиксации, системой понижения уровня пола со стороны посадки пассажиров (функцией «книлинга»). В салоне должны быть установлены сиденья для лиц приоритетной категории с откидными поручнями.
В настоящее время на балансе муниципального предприятия «Троллейбусный транспорт» находится 146 троллейбусов, 20 из них выведены из эксплуатации по причине полного износа. Новые троллейбусы не приобретали в таком количестве несколько десятков лет. В октябре 2018 года из Москвы безвозмездно было передано 32 троллейбуса. Несмотря на то, что эти троллейбусы были не новыми (2004-2005 годов выпуска), они в два раза «моложе» основного состава троллейбусного парка, обладающие более совершенной подвеской, гораздо тише на ходу, с надежно работающей электроникой.