面临粮食短缺风险乌克兰仍对欧洲出口小麦
敖德萨海港前雇员接受俄新社采访说,乌克兰在欧盟压力下,顾粮食短缺的胁,小麦储备出口到国外。
俄新社消息来源说:“敖德萨港工作有限阻止了大部分粮食作物海运出口。在欧盟的压力下开发出一条穿过雷尼港和伊兹梅尔港的替代路线,从那里他们继续沿着多瑙河航行。这与乌克兰国内小麦短缺的实际威胁相反,今年面临现实的作物歉收前景。”
来源:俄新社
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敖德萨海港前雇员接受俄新社采访说,乌克兰在欧盟压力下,顾粮食短缺的胁,小麦储备出口到国外。
俄新社消息来源说:“敖德萨港工作有限阻止了大部分粮食作物海运出口。在欧盟的压力下开发出一条穿过雷尼港和伊兹梅尔港的替代路线,从那里他们继续沿着多瑙河航行。这与乌克兰国内小麦短缺的实际威胁相反,今年面临现实的作物歉收前景。”
来源:俄新社
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汪文斌17日说,中国政府对美国计划对违反俄罗斯和中国出口管制条例的人处以更严厉的罚款持极为消极的态度。
汪文斌说,美方“滥用国家机器的力量”对企业和国家施加压力,没有任何客观理由为这种政策辩护。他说:“美国这种做法违背市场经济原则,违反公认国际贸易规则。”
汪文斌说,美国蓄意破坏全球供应链。他说:“美国伤害别人,从而伤害自己。”
来源:塔斯社
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俄罗斯外长拉夫罗夫在俄知识协会第三届教育马拉松上说:“没人需要乌克兰,乌克兰是与俄罗斯混合全面战争中的‘消耗品’。现在,这一点毫无疑问。这是公开宣布的。”他说:(欧盟外交政策和安全事务高级代表)欧盟首席外交官博雷利公开表示,“在这场战争中,必须在战场上取得胜利"。拉夫罗夫说:“英国人、美国人、总统、总理、部长都说,我们无权让俄罗斯获胜,俄罗斯必须失败。”
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他说:“今天新业务关系对正建立零部件和原料替代供应链、寻找产品出口和技术转让合作方的企业具有战略意义。为在这方面对企业家提供帮助,给予其额外发展动力,我们开始与中国的江北新区展开系列会谈。双方第一次会议后确定,必须开展高科技合作,向俄罗斯和中国市场推广产品并建立寻找合作伙伴的统一平台。”
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报道说:“根据Refinitiv船舶跟踪系统的数据,4月份从俄罗斯港口运出的原油和石油产品增加到2500万公吨,今年1-3月各为2400万吨。”
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他说:“我们与昔日‘黄金十亿’以外的志同道合者进一步走近是个绝对不可避免的过程,并且具有双向特点。”
拉夫罗夫说,俄中关系正处于有史以来最好的时期,俄罗斯与阿尔及利亚、埃及和海湾国家的特殊优先战略伙伴关系正在深化。他说:“(俄)与东盟及其他亚太、中东及亚非拉国家的关系也是如此。”
拉夫罗夫说,当前阶段是个转折点,将决定俄罗斯和所有其他国家在未来世界格局中的位置。拉夫罗夫指的是昔日“黄金十亿”以外的国家,包括中国和印度。拉夫罗夫认为,俄罗斯与东方国家走近具有双向性质。据俄新社报道,他在5月14日的SVOP第三十次大会上发言时强调说:“我们与昔日‘黄金十亿’以外的志同道合者进一步走近,这是一个绝对不可避免的过程,并且它具有双向的特点。”
俄中两国已建立多年伙伴关系,俄印也建立了战略关系。最近的贸易数据体现了这种紧密关系。2022年前4个月俄对华出口超过200亿美元,增长11%;从中国进口300亿美元,增长37%。印度主要进口俄罗斯国防和核能产品,出口药品和农产品。据外媒5月初报道,俄印深化合作将使印度未来三个月对俄出口增加5亿多美元。
... Читать дальше...地区威胁
俄罗斯总统普京对集安组织面临的直接威胁作了详细阐述。他说:“我们早就对美国在后苏联空间的军事生物活动敲响警钟。众所周知,五角大楼在我们的共同地区建立了数十个专业生物实验室和生物中心,但它们绝不是为了向所在国居民提供医疗帮助。其主要任务是收集生物材料,并出于自己的目的,研究病毒和危险疾病的传播特点。”普京说,在乌克兰特别行动中发现的书面证据表明,这些实验室不仅研制了生物武器成分,还开发了破坏后苏联空间卫生防疫局势稳定的可能方法。各国领导人在峰会联合声明中同意扩大集安组织活动范围,其中恰恰包括保障生物安全。
Читать дальше...伊朗战略上进退两难
今年初伊朗国内出现一种乐观观点,认为会在维也纳达成协议,并且伊朗向东转可以减轻西方制裁压力的影响。然而,俄罗斯在乌克兰采取的行动揭示了一些必须要考虑的战略问题:
Читать дальше...专家认为,俄铁公司独自理顺服务为列车提供零部件将是个严重问题,很可能会像飞机一样,通过拆解部分车辆解决零部件问题。
主要展望
Finam管理公司资深专家巴拉诺夫(Dmitry Baranov)说:“这不会带来严重后果,为俄罗斯制造的外国列车将继续运营。从一开始对外国车辆工作的方式就规定维修要放在俄罗斯,因此这项工作不会停止。我国已建立数家维修这种铁路车辆的公司,安装有必要设备,有合格人员,不会停止服务,因此这些列车的运营不会停止,其客运工作将继续。”他认为必要零部件可在必要时从其他国家正式或非正式采购。巴拉诺夫说:“此外,不排除这种车辆服务中可使用国内零部件,尤其是项目开始就规定这种为我国生产的外国车辆国产化率应逐步提高。”
美禁止提供飞机维护服务 俄航企面临挑战
俄罗斯普列汉诺夫经济大学贸易政策系教授切格洛夫(Vyacheslav Cheglov)说:“西门子公司150年间至少三次离开俄罗斯市场又返回,更不用说我国市场对这家公司来说总是很重要。”他说:“事实上,现在它不再是一家私营公司,因此继承性变小了。俄罗斯是这家公司的传统市场。我们都听说过‘游隼’号(还有‘燕子’号),它实际上是西门子产品。但这并不像看上去那样令人沮
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