Омское и новосибирское метро оставили без федеральных кредитов

Федеральное правительство не предусмотрело затраты на развитие метрополитена в Новосибирске и Омске. Фракция КПРФ в Госдуме пообещала добиваться выделения средств.

Омский и новосибирский депутаты Госдумы от Андрей Алёхин и Ренат Сулейманов подняли вопрос строительства метро в Сибири на встрече фракции КПРФ с министром финансов Антоном Силуановым. Ранее федеральные власти объявили о выделении кредитов на развитие транспортной инфраструктуры в регионах.

«К сожалению, здесь радоваться нечему — в 2022 году планируется выделение 500 млрд рублей инфраструктурных кредитов на строительство метро в Нижнем Новгороде, Челябинске и Красноярске, Новосибирска и Омска в этом списке нет, — цитирует Сулейманова сайт обкома. — Поэтому мы будем добиваться того, чтобы средства на развитие новосибирского метрополитена были выделены, будем вносить поправку. В стране 16 городов-миллионников, а действующих метрополитенов всего семь».

По словам Сулейманова, за последние 10 лет виден перекос в сторону развития метро в Москве. «Фракция будет добиваться выделения федеральных средств на строительство метро в городах-миллионниках», — отметил он.

Последнюю станцию новосибирского метро сдали в 2010 году. Сейчас продолжается строительство станции "Спортивная" между уже существующими в районе возведения нового ЛДС к молодежному чемпионату мира.

В Омске метро начали строить в 1990-х. Работы несколько раз приостанавливались из-за отсутствия средств, но удалось сдать мостовой переход через Иртыш и открыть в режиме подземного перехода одну станцию. Первую линю хотели запустить в 2015-м, затем сроки перенесли на 2020-й, но стройка до сих пор заморожена, а в 2019-м региональное правительство вообще решило законсервировать участок от станции «Рабочая» до «Маршала Жукова».