К 2050 году Китай, ЕС и Япония откажутся от нефти, газа и угля в пользу водорода

Переход к углеродной нейтральности ведущих экономик мира спровоцировал в нашем правительстве “докладную болезнь”

Кабмин РФ утвердил, составленное 12 октября 2020 года, распоряжение № 2634-р  «Развитие водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года». В нем открытым текстом говорится, что мировой тренд на декарбонизацию экономик в соответствие с климатическим Парижским  соглашением от 12 декабря 2015 года является «одним из вызовов энергетической безопасности» для нашей страны.

Грядет «замещение углеводородов другими видами энергетических ресурсов, в том числе водородом». К этому документу вернемся чуть позже, в то же время отметим, что его появление совпало с целым рядом «климатических» заявлений глав правительств ведущих экономик. Практически одновременно лидер КНР Си Цзиньпин и премьер Японии Ёсихидэ Суга сообщили об энергетическом переходе к углеродной нейтральности своих стран к 2060 году. Причем сокращение выбросов парниковых газов на 80% будет достигнуто к 2050 году.

Свой конкретный план китайцы представят к 1 апреля следующего года, тем не менее, кое-какие детали известны. Реализация «климатического» обещания Си Цзиньпина потребует от КНР разработки множества новых технологий и обойдется Поднебесной примерно в ежегодные 2% ВВП, причем, начиная уже с этого года. Всего в течение следующих трех десятилетий Пекин инвестирует в  изменение всей своей энергетической структуры астрономическую сумму $15 трлн. Такие выводы сделала Международная консалтинговая компания Boston Consulting Group, изучив громадье планов Китая.

Китай идет на это, в том числе, и по соображениям экономической целесообразности. Стране нужен новый драйв развития, связанный с перестройкой всей энергетики, что приведет к росту занятости населения на 0,3% к 2030 году от нынешнего уровня. С учетом идущей в Поднебесной Четвертой промышленной революции (чреватой бурным ростом безработицы) выполнение обязательств Парижского соглашения может стать для Пекина самой настоящей палочкой-выручалочкой. 

Времени на раскрутку нет. Как утверждает Томас Пальме, управляющий директор и партнер Boston Consulting Group, пик энергетического перехода Китая и ЕС придется уже на 2030 год. То есть уже через 10 лет в КНР и Европе должны появиться базовые технологии, которые позволят активно отказываться от ископаемого топлива.

В принципе уже есть параметры углеродной нейтральности, к которым стремятся ведущие экономики мира. Если, к примеру, Япония еще недавно ставила цель обеспечить к 2050 году до 24% своей потребляемой энергии за счет возобновляемых источников, столько же - за счет ядерной энергетики, остальное -  из ископаемого топлива, то сейчас - все намного жестче. Газа, нефти и угля вообще не будет в новом балансе. Половину энергии дадут ветер, солнце и гидроресурсы, другую половину - генерация на АЭС. Похоже, человечество уже преодолело страх после «Чернобыля», а японцы- после «Фукусимы». 

Пожалуй, самую главную роль в достижении углеродной нейтральности будет играть водородная энергетика. Именно водород и топливо на его основе должны будут заменить бензин и дизель для автомобилей, а керосин - для авиации. Ведь от его сжигания получаются самые безопасные отходы - водяной пар.

Главная трудность заключается в хранении и транспортировке водорода, который является не только пожароопасным, но и взрывоопасным. Огненный хлопок произойдет даже при малой концентрации - 4%. А водородно-кислородная смесь при концентрации первого на уровне 70% представляет собой самый настоящий гремучий газ - рванет так, что мало не покажется.

Тем не менее, французская компания Alstom выпустила первые в мире водородные поезда Cordia iLint, которые начали курсировать на севере Германии по 100-километровому маршруту между городами Куксхафен, Бремерхафен, Бремерфёрде. Еще 14 поездов с нулевым выбросом заказало транспортное управление Нижней Саксонии по цене $6,7 млн. - вполне приемлемая для операторов ж/д перевозок стоимость. Cordia iLint могут  проехать около 1000 км за одну заправку водородом, что аналогично дальности действия дизельных поездов. 

Однако, не французы, а немцы хотят «командовать водородным парадом». Берлин уже выделил 7 млрд. евро для расширения рынка водородных технологий в Германии и еще 2 млрд. евро для международного партнерства. В целом, «зеленые» в ФРГ ставят цель не столько обеспечить внутренний рынок водородом, сколько - заработать на экспорте оборудования для его производства, хранения и транспортировки. За «светлыми лицами экологических активистов» прячутся самые махровые дельцы.

Немецкие операторы ассоциаци FNB Gas уже утвердили проект крупнейшей в мире водородной сети АЗС общей длиной 5900 км. Ее первая линия (1200 км) будет готова уже к 2030 году и, по сути, станет рекламной.

Согласно документу «О водородной стратегии Германии», «с сегодняшней точки зрения, невозможно будет производить большое количество водорода, которое, вероятно, потребуется для энергетического перехода в Германии, поскольку возобновляемые генерирующие мощности в Германии ограничены».

Вроде бы это хорошая новость для России, которая обладает возможностью получения так называемого серого водорода из угля, нефти и газа. Но немцы уже создают стандарты, которые, по сути, обяжут экспортеров закупать у них целые заводы по каталитической конверсии углеводородов, в том числе из метана, пропан-бутана и нефти. Проблема в том, что процесс парового риформинга, применяемый для этого, требует сложных технологий улавливания и захоронения сопуствующего углекислого газа. Все остальное - включая ДВС и газовые турбины, работающие на водороде - вторично. Это модернизация уже имеющихся силовых установок под новое топливо. 

Теперь самое время вернуться к инициативе кабмина РФ «Развитие водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года». Наконец-то, вместо ни к чему не обязывающих «Стратегий», появился план первоочередных работ.

Увы, но на этом вся конкретика и заканчивается.

Так, во втором квартале 2021 года в плане значится не «создание и развитие инжиниринговых центров в области водородной энергетики», а «подготовка предложений» на тему, кто займется этим делом. Представьте, какой же должен быть объем работы, если Минэнерго, Минпромторг, Минэкономразвития и Минобрнауки обязались написать за 8 месяцев целый «доклад в правительство Российской Федерации», в котором будет сказано, где и через сколько лет рекомендуется открыть соответствующие КБ.

Вообще-то, по 43 запланированным мероприятиям «Развития водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года» значительной частью ожидаемых результатов являются не практически реализованные проекты, а доклады, доклады, доклады...

Например, если речь идет об «Обеспечении разработки, изготовления и проведения испытаний газовых турбин на метано-водородном топливе», то выхлопом этой работы должна быть не сама турбина, а опять-таки чиновничья писанина.

 То же самое касается пилотного проекта производства водорода с использованием мощностей российских атомных электрических станций. Мишустин, согласно им же подписанного Распоряжения № 2634-р, вполне удовлетворится бумагами, а не работающим железом.

Между тем, Германия уже определилась с объемами экспорта водорода. Его потребуется немцам уже к 2030 году в объеме, необходимом для генерации от 90 до 110 ТВт.ч (Тераватт-час, что эквивалентно потреблению 120-140 млрд. кубометров газа). Тут нужно вертеться, как белка в колесе, чтобы застолбить этот рынок.

Именно поэтому складывается впечатление, что российское правительство имитирует развитие национальной водородной энергетики, а само распоряжение № 2634-р составлено исключительно по репутационным соображениям. Как-то нужно отреагировать на грандиозные инициативы КНР, ЕС и Японии, вот и состряпали по быстрому «план» без цифр и фактов.

Впрочем,  бенефициары «развития водородной энергетики» не забыли о приятных заграничных командировках в Германию, Японию, Данию, Италию, Австралию, Нидерланды и в Корею. О чем, кстати, тоже отчитаются в докладе на имя Мишустина, если, конечно, в 2024 году он еще будет работать в статусе премьера.