Regeringen: Nu ska fler transporter bli eldrivna
För att snabba på omställningen till eldrivna transporter, så som ellastbilar, fattar regeringen nu fyra beslut. Det handlar bland annat om att en plan för hur elvägar ska byggas tas fram och att en kommission tillsättas.
Arkivbild. Test av en 2 km lång elväg mellan Arlanda och Rosersbergs logistikområde
Lyssna: Regeringen: Nu ska fler transporter bli eldrivna
För att snabba på omställningen till eldrivna transporter, så som ellastbilar, fattar regeringen nu fyra beslut. Det handlar bland annat om att en plan för hur elvägar ska byggas tas fram och att en kommission tillsättas.
– Sverige måste påskynda elektrifieringen av transportsektorn för att nå klimatmålen. Vi måste ställa om och nu finns en unik möjlighet att elektrifiera inte minst tunga transporter. Med en elektrifieringskommission – där näringslivet, forskning och andra aktörer är med – kan vi se till att vi gemensamt tar viktiga steg för att elektrifiera hela transportsektorn, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) till Ekot.
Regeringen har tidigare fått skarp kritik ifrån Moderaterna kring det här arbetet. Moderaterna tycker bland annat att tog alldeles för lång tid att tillsätta elektrifieringskommissionen, som alltså presenterades idag.
Branschorganisationen Transportföretagen tycker det är bra att den äntligen kommer igång, lite sent dock.
Kommissionen ska bland annat vara rådgivare till regeringen och till exempel titta på hur tunga transporter ska elektrifieras, vilka möjligheter det finns att använda vätgas för eldrift och identifiera åtgärdsområden för att påskynda en en övergång till eldrivna flygplan.
– Det handlar om att tillsammans med regeringen leda arbetet med att elektrifiera Sverige, säger Eneroth.
Trafikverket ska nu också ta fram en plan för utbyggnaden av elvägar, alltså där fordon kan laddas på olika sätt under tiden de körs.
– Trafikverket ska planera för utbyggnad av 3 000 kilometer elväg. Trafikverket ska både titta på var vi ska bygga och hur finansieringen ska ske. Det här kommer innebära att brukarna får betala avgifter för driften, så att man betalar för att få ta del av laddningen under tiden man kör, säger infrastrukturministern.
Inom fordonsbranschen pratas det nu också allt mer om ren batteridrift för tunga transporter och inte bara om elvägar. Finns det då en risk för att det är fel att satsa så mycket på elvägar?
– Vi går fram med flera olika strategier. Det handlar bland annat om att bygga ut elvägar. Genom att vi elektrifierar längs vägarna kan vi också bygga laddinfrastruktur för batterier med bättre kapacitet, men också förbereda för vätgas. Sverige måste ha bred handlingsfrihet när det gäller elektrifieringen av transportsektorn.