«Компас» – это новое семейство среднетоннажных автомобилей, которое КамАЗ начал предлагать перевозчикам минувшей весной. Фактически, перед нами грузовик марки JAC, но – с оригинальной передней маской кабины. В гамме есть несколько версий, но для постройки мусоровозов пригодилась самая тяжёлая, полной массой 12 тонн. При этом автомобиль можно эксплуатировать без оглядки на систему «Платон». Автомобиль оснащён турбодизелем Cummins объёмом 3,8 литра и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Что касается надстройки, то полезный объём кузова составляет 8 кубических метрав, а объёмом загрузочного бункера – 1,2 кубических метра. Как уверяют авторы проекта, компаниям, что занимаются перевзкой твёрдых бытовых отходов, в «Компас-12» должноо понравиться удачное счетание небольшого радиуса разворота и значительной грузоподъёмности. Кстати, с момента начала отгрузок первых «Компасов» клиентам прошло уже более полугода, так что редакция Quto решила собрать первые впечатления перевозчиков от этой модели. Так, например, первая проблема, на которую сразу обратили внимание водители, это слишком длинные колёсные шпильки. Их нельзя отвернуть стандартным «баллонником», поэтому водителям приходится отдельно покупать длинные торцевые головки Между тем, в базе Роспатента появились документы, свидетельствующие, что КамАЗ оформил права на названия «Чистогор», «Челнок» и «Торос Вахта». Как выяснила редакция Quto, «Торос Вахта» представляет собой полноприводный трёхосный вахтовый автобус, «Челнок» — это беспилотный среднетажник без кабинного модуля и с обеими поворотными осями, а «Чистогор» (на заглавном фото) — это электрический мусоровоз, способный перевозить до шести тонн груза.
