Енилина требует уголовного дела на вице-премьера Николаева за выплату долгов по зарплате в «Чувашавтотрансе»

Пути Господни в Чувашии неисповедимы: полковник полиции Александр Николаев шел на вице-премьерскую должность в правительство региона для борьбы с коррупцией, а в итоге сам может быть привлечен к уголовной ответственности за нецелевое использование бюджетных средств. Во всяком случае, министр финансов Светлана Енилина направила заявление в правоохранительные органы, в котором просит детально разобраться с коллегой. Она полагает, что Николаев незаконно направил на выплату долгов по зарплате сотрудникам «Чувашавтотранса» 57 млн рублей, выделенных Минтрансу из резервного фонда правительства. Наблюдатели отмечают, что соответствующее распоряжение Кабинета министров Чувашии как бы подразумевало именно такие расходы, но формально Енилина права.

Пути Господни в Чувашии неисповедимы: полковник полиции Александр Николаев шел на вице-премьерскую должность в правительство региона для борьбы с коррупцией, а в итоге сам может быть привлечен к уголовной ответственности за нецелевое использование бюджетных средств. Во всяком случае, министр финансов Светлана Енилина направила заявление в правоохранительные органы, в котором просит детально разобраться с коллегой. Она полагает, что Николаев незаконно направил на выплату долгов по зарплате сотрудникам «Чувашавтотранса» 57 млн рублей, выделенных Минтрансу из резервного фонда правительства. Наблюдатели отмечают, что соответствующее распоряжение Кабинета министров Чувашии как бы подразумевало именно такие расходы, но формально Енилина права.

Заявление о привлечении к уголовной ответственности министра транспорта Александра Николаева в правоохранительные органы направила министр финансов Светлана Енилина. Об этом «Правде ПФО» сообщили собственные источники в Доме правительства. Минфин полагает, что Минтранс неправомерно использовал 57 млн, выделенных ему из резервного фонда правительства, на погашение долгов по зарплате сотрудникам «Чувашавтотранса».

Как писала «Советская Чувашия», Минфину непросто было изыскать возможность выделения столь большой суммы, но сбалансированность и устойчивость республиканского бюджета позволяют принимать маневренные решения, несмотря на всю сложность бюджетного процесса. «Действительно, Главой Чувашской Республики Михаилом Игнатьевым принято беспрецедентное волевое решение, а мы, как орган исполнительной власти республики, обязаны обеспечить решение всех поставленных им задач», – сообщала в интервью изданию вице-премьер – министр финансов республики Светлана Енилина.

Енилина: Минфин денег на заплату не давал!

^{Фото pravdapfo.ru}

Тут у любого голова может пойти кругом. Глава республики принимает «волевое» решение, премьер подписывает распоряжение, министр финансов изыскивает средства, а отвечать должен министр транспорта, исполнивший высочайшую волю. Однако объяснений по поводу перемены климата в высшем эшелоне власти можно найти несколько.

Во-первых, предполагалось, что выделенные средства будут возвращены в правительственный Резервный фонд после реализации имущества обанкротившегося «Чувашавтотранса». Но провести аукционы толком никак не удается. И даже если что-то удастся продать в ближайшее время, первые транши придется отправить опять же на погашение долгов. Отсюда, вероятно, и нервозность Михаила Игнатьева, заявлявшего вопреки трудовому кодексу, что транспортников незаконно отправляли в вынужденный простой.

«Чувашавтотранс» прибыл на конечную остановку

^{Фото pravdapfo.ru}

А во-вторых, «Чувашавтотранс» стал тем камнем на шее, который может утопить все правительство. По факту невыплаты зарплаты уголовное дело возбуждено ранее, а накануне появилось сообщение, что в отношении должностных лиц Минфина, Минтранса и Минюста возбуждены уголовные дела по факту неправомерного банкротства предприятия. В таких случаях вступает в силу принцип «спасайся, кто может!»

Моторин: а ты передал на проезд?​

^{Фото pravdapfo.ru}

Взять хотя бы автодорогу Шихазаны-Калинино, за капремонт которой министр отвечает лично. Ее безобразное состояние обсуждали на интернет-форумах, ее показывали по телевидению, сюда выезжали активисты ОНФ. Объект-то очень значимый, входит в национальный проект «Безопасные и качественные автодороги». Однако два аукциона на ее ремонт не состоялись, никак не могли найти желающих взяться за этот непростой участок. Наконец появилась казанская фирма «Волгадорстрой», которой достался тендер стоимостью свыше 300 млн рублей со сроком исполнения до 30 ноября. Заказчик в лице «Чувашупрдора» на своем сайте в конце сентября сообщал, что работы идут в непрерывном режиме, строго по графику. В конце октября Минтранс информирует, что Николаев по поручению Игнатьева провел выездное совещание на объекте, опять звучат заверения, что завершение планируется в предусмотренные сроки. А фактически здесь произошел оглушительный конфуз, о соблюдении графика и речи быть не может.

Здесь бюджетные деньги ушли в песок

^{Фото mintrans.cap.ru}

«Согласно проектно-сметной документации для обустройства насыпи мы были должны брать песок из карьера, который расположен в 30 км от объекта, – рассказал «Правде ПФО» один из руководителей компании «Волгадорстрой». – Приезжаем туда, а карьер уже исчерпан. Нам предложили карьер подальше, где песок берут и другие дорожные организации. Уложили два километра насыпи, и тут появляется технадзор от заказчика. Нам говорят, что этот песок не подходит по коэффициенту фильтрации. Спрашивается, где вы раньше были и куда смотрели. Пришлось эти два километра убирать и возить песок уже из карьера, который расположен за 100 км. Естественно, себестоимость работ увеличилась. Перерасход нам обещают компенсировать в будущем году, в нынешнем денег уже нет. Короче, проектировщик подвел, заказчик не перепроверил. Времени потеряли много, но в этом году дорогу сдадим. Деваться некуда».

«Правда ПФО» следит за развитием событий.