Toyota Allion, 2006 г.

Всем доброго времени суток. Два года владел я Аллионом в 240 кузове. Около месяца назад продал его и решил вставить свои пять копеек об этом автомобиле. Отзыв длинный поэтому либо запаситесь временем, либо пропускайте его))

До этого было три Ниссана. Проблем с ними никаких не знал. Даже со стареньким, достаточно уработанным, Кубиком, по факту один раз заменил пачку сайлентблоков, да менял масла по пробегу. Так же были Тиида и Блюберд в последнем кузове, которые так же никогда не заставляли меня нервничать, работали как часики. Однако четвёртой машиной Ниссан уже не хотелось)) хотелось попробовать и других представителей японского автопрома.

Покупка каких-то особых хлопот не принесла. Цель 500 тыс., год не позже 2005-го, кузов стандартного седана, само собой максимально живой как внутри, так и снаружи, ну и простой в обслуживании и эксплуатации. Ну и конечно не дедомобиль. Собственно, пошерстив дром, кроме Аллионов в эти параметры особо никто и не вписывался.

Честно сказать, выбрал я свои Аллион опираясь не только на здравый смысл, но и на принципиальное желание иметь красивый автомобиль. Конечно я понимаю, что если машину достаточно намулевать, то она залетит достаточно быстро, практически без всяких проблем. И тут советую всем, кто только планирует покупку машины, обязательно съездить до адекватного, зарекомендовавшего себя автосервиса, что бы мастер чётко сказал, с чем вам в дальнейшем предстоит жить. Ну и конечно стоит найти знакомого Васю, Петю, Жору, который с первого взгляда определит, что крыло крашено, стойка вывернута, крыша вообще другого цвета, а рулевое колесо прошло 500 тыщ км, перед тем как стать беспробежным))

Итак, что я получил по итогу.

Toyota Allion 2006 года выпуска, рестайлинг, с объёмом двигателя 1,5 л. на автомате в 240 кузове...