Renault Megane, 2020 г.
Всем добрый день,
Небольшой обзорчик на эксклюзив, который у нас когда-то был, но благодаря стабильности, вычохотитекаквпариже и прыжканафонерывка (пробиваяочередноедно) о чем остается только задумчиво мечтать.
Что имеем, классику немецкого жанра, на чисто французском называется Renault Mgane TCe 140 GPF Limited, в переводе на русский рено меган сарай турбо 140 л.с. (ЕВРО-6) в комплектации лимитаэдишин, на 6ст ручке, привод понятно передний, год выпуска 2020, пробег 2000 был, 3500 стал. Наездил во всех режимах.
Кратко и тезисно от отлично (5) к плохому (1):
На пять тянет:
+ Это сарай, со всеми своими плюсами, не смотря на практическую базу плюс пару допов. Довольно большой багажник, ровный пол, довольно достаточно места на всех 4 сиденьях. Низкий багажный пол для загрузки.
+ мотор+ручка+сцепа+стартстоп. Да да, все-таки оказывается могут, однако французешки то, стартстоп тихо и быстро работает, гольф 7 может лососнутьтунца. Едет честно на свои 4 горшка, 140 л.с. и 240 нм при 1600 обмин, тянет ровнехонькой с низов, крутить особо не надо, да и не его это, как дизель. При этом тихий моторчик. Ускоряется, когда надо, что с места (0-100 по паспорту 9,5 сек), что сходу годно. До 180км идет норм, далее уже очень тяжело, до максималки в 205 только с горки. В целом годная комбинация, разумная такая. Ручка кстати нормально с локтя работает, поставил бы 5, но будет 3, почему? Читайте далее.
+ тормоза норм, держат все торможения в пол даже в жестких режимах.
+ сиденья, да наконец-то они научились. Хоть и механические, но по вылету хорошо, боковая поддержка отлично прям, ткань тоже приятная, есть валик регулировка под спину. П
+ много всяких ниш для мелочи и телефонов, правда подстаканники странные не глубокие. Усб и зарядники всякие также в наличии + большой перчаточник...