Ошибки водителей в жаркую погоду, которые приводят к перегреву и поломкам автомобиля

Эксперты решили рассказать об ошибках, которые в жаркую погоду могут допускать даже самые опытные автомобилисты. Они в итоге приводят к перегреву транспортного средства и выходу его из строя.

Попадание машины в жаркую погоду в затор может вызывать повышенные нагрузки на систему охлаждения авто. Для предотвращения её поломок, следует не менее одного раза в три года промывать радиатор.

Не стоит забывать о включении вентилятора, который, хотя и создаёт некоторую дополнительную нагрузку, но обеспечивает охлаждение антифриза. Это снижает вероятность закипания во время работы в машине кондиционера.

Эксперты советуют при закипании авто включать печку на всю мощность и открывать автомобильные окна. Это актуально для старых машин ВАЗ, где с системами охлаждения имеют место некоторые проблемы. Если в иномарках начала увеличиваться температура, печку там включать не нужно, а лучше заглушить мотор. После этого требуется провести диагностику автомобильной системы охлаждения.

Для исключения перегревов ДВС, после остановки не нужно сразу глушить мотор. Требуется приоткрыть окно и послушать, работает ли вентилятор охлаждения. Если это так, нужно выждать минуту, а потом уже глушить двигатель. В ином случае мотор может получить локальный перегрев.

При движении в жару по серпантину, не следует осуществлять включение нейтралки при спуске. Мотор во время движения остывает быстрее на передаче. В случае движения по серпантину на авто с «автоматом», лучше переводить автоматическую КПП в ручной режим, поддерживая высокие обороты мотора. В этом случае будет обеспечиваться лучшее охлаждение силового агрегата. При этом «автомат» тоже будет лучше работать. Для АКПП увеличение температуры является более опасным.

В завершении стоит отметить, что при движении по серпантину, тормоза транспортного средства могут сильно нагружаться и греться. Если колесо в таком состоянии наедет на лужу, тогда возникнет большая вероятность, что автомобильный диск поведёт. В этом случае им нужно давать остывать. Для этого можно проехать некоторое расточение без тормозов. При перегретых дисках, лужи следует проезжать очень медленно, минимизируя количество попадания воды на диски.