Судьба Renault и АвтоВАЗа решится уже в ближайшее время

Пока в Европе и России не понимают, что именно происходит с фирмой Renault. При этом представители французского автобренда заявили, что вскоре станет известно о решении, полностью раскрывающим всю подноготную дальнейшей деятельности марки на отечественном авторынке.

Лука де Мео, являющийся исполнительным директором Renault, недавно заявил, что пока окончательного решения принято не было. Сейчас фирма прорабатывает все позитивные, а также негативные моменты, которые могут ожидать её в случае ухода с отечественного авторынка, либо продолжения дальнейшей деятельности в РФ.

Как известно, АвтоВАЗ принадлежит Renault. Поэтому российскому автобренду приходится простаивать, пока французский бренд не примет окончательное решение в вопросе своей деятельности. Автодилеры успевают спекулировать на фоне этого, сильно увеличивая ценники на транспортные средства.

По заявлению Луки де Мео, на сегодняшний день всё ещё продолжаются переговоры. Это связано с тем, что за последнее десятилетие фирмой были вложены огромные инвестиции в развитие собственной сети, а также производство отечественного АвтоВАЗа. На сегодняшний день главной задачей французской фирмы является защита и сохранение собственных активов и прочих ценностей, наработанных за 3 года.

Уже в последних числах апреля появилась информация, что французской компанией ведутся переговоры, касающиеся продажи своей доли в фирме Lada Auto Holding. Кроме российского государственного НИИ, в качестве покупателей АвтоВАЗа рассматривались китайские производители. Примечательным является то, что саму сделку планировали провести на условиях приобретения акций предприятия за 1 руб.

Само собой, за такой ценник просто так не отдадут многомиллионный автомобильный бизнес с производством. Эта сделка имеет особые условия. Согласно утверждениям, Renault будет иметь возможность выкупа контрольного пакета ценных бумаг на протяжении 5 – 6 лет, после совершения сделки, касающейся продажи за 1 руб. При этом выкупная стоимость будет уже другая, которая зависит от вложенных инвестиций в ближайшие несколько лет со стороны покупателя контрольного пакета.

В завершении стоит отметить, что французский автобренд сейчас старается выиграть время, тем самым усидев на 2-ух стульях. Для него важно придерживаться европейской стороны, при этом не потеряв свои активы в России.