Возвращение Ил-2 из Внуково-2 в Торбеево 25 июня 2020 года.

После отправления официальных делегаций прибывших на парад Победы из Внуково-2, надо было перегнать Ил-2 обратно в Торбеево и перевезти МиГ-3 в Орешково. Раменское все сильнее и сильнее бюрократизируется и нормальная деятельность там с летающими самолетами становится невозможной. А фонд стремится все свои самолеты поднять в воздух... Поэтому 25 июня в 12 часов по Москве Ил-2 вылетел с аэродрома Внуково. В этот раз наша помощь в сопровождении не понадобилась и мы ждали его в Торбеево.

Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
все, что у меня есть по SNJ-4
все, что у меня есть по Ил-2


За день до этого удалось из всего парадного авиационного строя увидеть над Северкой только этот Ту-95МС...


25 июня все начинают собираться в Торбеево. Президент фонда "Крылатая память Победы" Борис Леонидович Осятинский.


Инженер Олег Николаевич Алхимов.


И наконец в первом часу в воздухе над Торбеево появился Ил-2. Ветер был боковой под 30-45 градусов к полосе в зависимости от места на полосе.


Приятный рокот самолета...


Скорее всего Владимир Евгеньевич осматривая полосу с воздуха, принимает решение как ему лучше заходить на полосу: по ветру, но в горку и с нормальным подходом или же против ветра, но под горку и перепрыгивая через лесополосу?


Принято решение под горку, но через лесополосу и против ветра.


Фото 9.


На минимальной высоте перемахнули через лесополосу вдоль дороги.


Перед касанием с минимально возможным перелетом при таких условиях. Надо еще учесть, что полоса узкая и из кабины Ил-2 ее почти не видно...


Под горку всегда сложно досадить самолет: кажется он вот вот коснется полосы, а она уходит из под него...


Посадка....


Миссия успешно завершена.


Разворот на 180 градусов и на стоянку.


Владимир Евгеньевич за штурвалом.


Максим Морозов проверяет то, что успел наснимать за полет... Ну или спит:-)))


Фото 19.


Александр Сухоруков встречает самолет.


Фото 21.


Максим Морозов


Владимир Евгеньевич Барсук


Борис Леонидович выясняет подробности перелета...


А Олег Николаевич Алхимов проверяет матчасть...


Выявленные недостатки фиксируются и будут устраняться...


IAR-823 и Ил-2...


Согласовываем задачи...


Владимиру Евгеньевичу надо ехать в Москву.


Борис Леонидович возвращается во Внуково за стендами...


А мы начинаем готовить Ил-2 к закатыванию в ангар.


Размах крыла Ил-2 15 метров, а ворота ангара 14,5.... Значит всю процедуру надо хорошо продумать.


Вот и Максим морозов идет к нам на помощь.


В этом ангаре пока расположились только планеры Blanic L-13.


Александр Сухоруков пытается победить Ил-2 на этом китайском тракторе, но для этого надо бы иметь водило для управления хвостовым колесом...


Все же опыт победил вес самолета и процесс пошел...


Но такая сложная процедура требует много людей и много сил и времени...


Теперь снимаем водило с основных стоек...


И разворачивая закатываем самолет в угол...


После этого мы с Максимом Сергеевичем Савельевым перегоняем Тексан и IAR-823 на Северку. Я взлетаю следом за Тексаном.


Разбег Тексана.


Фото 42.


Хоть и под горку, но жарко и взлетает Тексан не очень быстро.


Фотографировать и управлять одновременно не очень удобно, но один кадр, чтобы убедиться, что основные стойки убираются полностью, я сделал.


После этого летел ровно по маршруту на Северку, а Максим сергеевич носился вокруг меня на Тексане и снимал это все на видео. Пока мы не увидели как вся эта бяка подползает к Северке.


Выглядело это все весьма апокалиптично...


С другой стороны ничуть не лучше.


Успели мы до серьезной непогоды, но зато в полной мере насладились порывами ветра идущими перед этим фронтом...


Теперь надо успеть все закрепить и вытащить багаж...


Всегда приятно, когда успеваешь все сделать вовремя:-))) Теперь впереди еще много интересного....