Дело об отмене маршрута №23а в Орске: Почему мониторинг проводили без фиксации и чем недоволен маршрут №55
Сегодня, 23 марта, в Октябрьском районном суде Орска состоялось очередное заседание по делу об отмене маршрута №23а. На этот раз в суде были опрошены в качестве свидетелей лица, производившие мониторинг движения общественного транспорта в период с 7 по 11 ноября 2022 года с 7 утра до 11 вечера. Основанием для мониторинга, по словам свидетелей и представителей городской администрации, стали жалобы людей на трудности передвижения в районе ОЗТП, но помощник прокурора уточнила, что в поступающих жалобах был указан маршрут №55
Как утверждают свидетели, в указанный период, на остановках общественного транспорта «Поликлиника», «Юность», «Рябинушка» маршрутом 23а не было выполнено ни одного рейса. Однако доказательной базы никто из них предоставить не мог, ссылаясь только на визуальные наблюдения, без подтверждающей их слова фотовидеофиксации. Кроме того, в составленных этими людьми актами, не было указанно точного времени.
Опрошенные свидетели сообщили суду, что с 6:00 до 13:00 мониторинг осуществлялся одними людьми, а далее их заменяли другие члены комиссии мониторинга, который, кстати, осуществлялся из личных автомобилей.
На вопрос судьи, почему для мониторинга были выбраны именно эти остановки, свидетели ответили, что это наиболее проходимые участки, а версию, что водители маршрута №23а могли просто не доехать до них, а просто развернуться в обратную сторону, опрошенные отвергли, ссылаясь на то, что это было бы грубейшим нарушением, поскольку у всех маршрутов есть схема движения, которой они должны следовать.
Водители маршрута №55 сообщили суду о своем недовольстве тем, что маршрут №23а почти два года не выходил на рейс, а затем, словно «снег на голову свалился»:
— Маршрута 23а года два не было. По просьбам пассажиров мы свой маршрут продлили на Шалина,7. Прокуратура говорит, что жалоба поступала на наш маршрут, ведь понятно почему, потому что работали только мы, а 23а там не было, откуда на них жалобы будут? Мы даже по просьбам людей вводили дежурства, в зимний период с 20:00 до 21:00, а в летний с 21:00 до 22:00. Я из СМИ узнал, что маршрут 23а закрылся, но он до сих пор ездит, почему? Почему кому-то можно? За езду без карты маршрута штраф 300 тыс. рублей, а они ездят каждый день. Пандемия была, сейчас СВО, а мы ни на минуту свою работу не прекращали, а кто-то не работал, потом появились, и им можно работать?
Судом было принято решение привлечь МУП Орскгортранс в качестве свидетелей на очередное заседание по этому делу, которое состоится 11 апреля в 14:00.
Напомним, маршрут №23а оказался замешан в скандале – из-за проблем с наличием автобусов перевозчик систематически нарушал правила перевозки, на выходя на рейс. Сейчас же он нашел возможность привезти в город 19 новых микроавтобусов и даже вывел их на линию, но в УЖКДХТ ему объявили об отзыве маршрутных карт.
В начале декабря местные жители даже собирались на народный сход (где были выставлены новые автобусы) и просили чиновников разрешить предпринимателю работать дальше. Однако никто от администрации на эту встречу не приехал.
Буквально за несколько дней до этого глава города Василий Козупица говорил, что автобусы нужны и он готов встречаться с перевозчиками и договариваться, только вот предприниматель этого не хочет и транспорт не показывает. Перевозчик же утверждает, что, наоборот, не может попасть к градоначальнику на прием.
Неизвестно, состоялась ли эта встреча, но на сайте администрации вышло официальное постановление об отмене этого маршрута.
После этого во время прямой линии губернатора Дениса Палера жители поселка ОЗТП подняли вопрос закрытия этого маршрута, указав, что предприниматель специально для их перевозки привез порядка 20 новых автобусов, однако работать ему не разрешили. Глава региона сразу же распорядился запустить автобусы (муниципальные либо частные) по маршруту №23А. Автобусы действительно пустили, но с интервалом в 40 минут.