Небо Белой Лилии. Лётчик-истребитель Лидия Литвяк
Война – прерогатива мужчин. Военная авиация – тем более. Но, как показывает опыт Второй мировой войны, и здесь были свои исключения из правил. Этот рассказ об одной из самых выдающихся женщин-пилотов – Лидии Литвяк. Имя этой отважной летчицы, Героя Советского Союза, занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Лидия Литвяк –самая результативная советская женщина-летчик Второй мировой войны. Она сбила 14 самолетов и аэростат-корректировщик. При этом воевала Лидия Литвяк всего восемь месяцев. За это время она совершила 168 боевых вылетов и провела 89 воздушных боев. В неполные 22 года она погибла в бою
Девушка и небо
Лидия Литвяк родилась в 1921 году в Москве, 18 августа – во Всесоюзный день авиации. Увлеченная с детства самолетами, девушка невероятно гордилась этим фактом. В 14 лет она записалась в Центральный аэроклуб имени Чкалова, а уже через год совершила первый самостоятельный полет. Затем она окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.
А в 1937 году отец Лидии был арестован как «враг народа» и расстрелян.
Летчик-истребитель
С началом Великой Отечественной войны 19-летняя, влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586-го истребительного авиационного полка. Это был один из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой, которые были сформированы по приказу Сталина из-за больших потерь кадровых летчиков.
Летчицы 586-го истребительного авиаполка.
Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград – орден Красной Звезды. К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали восемь ярко-красных звезд (символ восьми воздушных побед) и белоснежная лилия – особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» – особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, а летает, выслеживая вражеские самолеты и «охотясь» на них.
Воздушный ас
В одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Лидии удалось сбить два вражеских самолета – бомбардировщик Ju-88 и истребитель Bf-109. Летчиком Bf-109 оказался немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, одержавший 30 воздушных побед. Немец был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стала стремительно падать. Летчик выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил. Увидев двадцатилетнюю девушку, немецкий ас пришел в ярость: «Вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер Рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Тогда Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки золотые часы и протянул их ей, пилоту, который его победил…
Именно там Лидия Литвяк получила прозвище «Белая Лилия Сталинграда», и «Лилия» стала ее радиопозывным.
«Разные люди»
Сослуживцы говорили, что небо буквально преображало Литвяк: штурвал в руках изменял ее до неузнаваемости и будто бы делил на двух совершенно разных людей.
«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурыми волосами, косичками и голубыми глазами. Она любила читать книги и изящно одеваться: носила необычные вещи – белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов, – и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг. При этом белокурая девушка очень сдержанно относилась к восторженным взглядам и словам однополчан, и, что особенно импонировало летчикам, она никому не отдавала предпочтения.
«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием и выносливостью: она «умела видеть воздух», как говорил ее командир. Ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским, восхищались мастерством и поражались ее отчаянной смелости.
Пилот 73-го гвардейского истребительного авиаполка младший лейтенант Лидия Литвяк (1921-1943) после боевого вылета на крыле своего истребителя Як-1Б.
22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолет. И тут Лидия заметила в небе летящие мессершмитты. Увидев шестерку Bf-109, девушка вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить поставленную перед ними задачу. В ходе боя Лидия была тяжело ранена в ногу, но сумела привести поврежденный самолет на аэродром. Доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, девушка потеряла сознание. По словам сослуживцев, ее самолет напоминал дуршлаг.
Летчице приписывали необычайное везение. Однажды в ходе боя самолет Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять девушку в плен, один из летчиков-штурмовиков пришел к ней на помощь: огнем из пулеметов он заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
Любовь и дружба
В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296-й истребительный авиационный полк и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину (ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый – прикрывать его). Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.
Все это время девушка дружила и воевала с летчицей Катей Будановой, с которой судьба свела ее еще в начале боевого пути – в женском авиаполку Расковой – и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.
Роковой год
21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж, Герой Советского Союза Алексей Соломатин.
А меньше чем через месяц получила множество ранений и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Лидии Катя Буданова. 18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. В конце июля шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. Лидия Литвяк совершила четыре боевых вылета, в ходе которых лично сбила два самолета противника и еще один в группе. Из четвертого вылета она не вернулась. Шестерка «Яков» вступила в бой с группой из 30 бомбардировщиков Ju-88 и 12 истребителей Bf-109, завязалась смертельная круговерть. Самолет Лидии был подбит немецким истребителем… Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни летчицы, ни ее самолета найти не удалось. Лидия Литвяк посмертно была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза. Фронтовая газета «Красное Знамя» от 7 марта 1944 года написала о ней как о бесстрашном соколе, летчице, которую знали все воины 1-го Украинского фронта.
Злая шутка судьбы
Однако вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее пилотов. Он доложил, что слышал, как местные жители говорили, будто однажды на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Летчиком оказалась белокурая девушка. К самолету подъехала автомашина с немецкими солдатами, и девушка уехала с ними.
Большинство авиаторов слуху не поверили, но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Все что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасет ее честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.
Бороться, искать, найти и не сдаваться
Но Лидию искали, искали долго и упорно. Неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный Луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала поисковый отряд РВС (разведчиков военной славы). Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненным в голову, была девушка. Ее похоронили в селе Дмитриевка Шахтерского района в братской могиле. Изучение останков позволило выяснить, что погибшая была смертельно ранена в лобную часть головы. Дальнейшее расследование установило, что это могла быть только Лидия Литвяк. Девушку опознали по двум белым косичкам.
Так через 45 лет после гибели летчицы, в 1988 году, в личном деле Лидии Литвяк появилась запись: «Погибла при выполнении боевого задания». А в 1990 году Лидии было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Источник: ussr-kruto.ru
Создатели фильма «28 панфиловцев» снимут фильм о Герое Советского Союза Лидии Литвяк
Создатели фильма «28 панфиловцев» снимут еще одну картину о Великой Отечественной войне. Очередной кинопроект кинорежиссеров Андрея Шальопы и Кима Дружинина будет посвящен подвигу забытого Героя Советского Союза Лидии Литвяк – самого результативного летчика-истребителя среди женщин в мире, на счету которой более 150 боевых вылетов и более десятка сбитых самолетов противника. Встретившись с Андреем Шальопой, являющимся также автором сценария и продюсером картины, корреспондент «ЭК» первой из журналистов узнала о новом творческом замысле российских кинематографистов.
– Да просто это такая удивительная история, что даже среди легенд о подвигах выделяется. К тому же история совершенно настоящая и в нашей стране незаслуженно забытая. Я говорю в нашей стране, потому что, как ни странно, в Германии, против которой Литвяк в свое время воевала, о ней прекрасно помнят. И в Америке ее имя на слуху, потому что американцы очень любят все самое-самое. А Лидия Литвяк как раз такая. За всю историю современных войн ни одна женщина-истребитель не сбила самолетов больше чем она. В Японии ее имя и вовсе увековечено в популярной манге. А у нас же, на сегодняшний день, имя Литвяк у большинства людей не ассоциируется ни с чем. Хотя это наш национальный герой. Имя, которым мы можем и должны гордиться.
Я, кстати, к своему стыду тоже не знал этого имени. Натолкнулся на него случайно и был очень удивлен. Заинтересовавшись, стал собирать информацию, которая была на поверхности, и открыл для себя удивительную по яркости, пронзительности и романтизму историю жизни и подвига этого выдающегося человека.
Справка ЭК
Лидия Литвяк родилась в день Всесоюзной авиации – 18 августа 1921 года. В 14 лет записалась в один из московских аэроклубов и уже через год впервые самостоятельно поднялась в небо. Поступила в Херсонскую авиационную школу Осоавиахима СССР, по окончание которой стала авиаинструктором, подготовила 45 летчиков. На фронт была призвана в октябре 1941-го. Первые боевые вылеты совершила весной 1942 года в составе 586 женского истребительного авиаполка. В сентябре добилась перевода в 437-й истребительный полк, защищавший небо Сталинграда. А затем вместе с лучшей подругой Екатериной Будановой перевелась в знаменитый 9-й гвардейский ИАП, в котором служили настоящие асы военной авиации.
– Ну, теперь-то биография этой отважной девушки вам известна хорошо?
– Да. Я постарался узнать о ней все, что было возможно. В январе 1943-го Литвяк и Буданова перешли в 296-й истребительный авиационный полк. Обе к этому времени имели уже очень богатый боевой опыт. У Лидии было уже под 60 боевых вылетов, у Кати под 80. Полк воевал на ЯКах. Его истребители прикрывали штурмовиков и сопровождали транспортники, противостояли немецким бомбардировщикам, летали на разведку и поддерживали наземные войска. Летчики сражались в небе над Доном, Волгой и Миус-фронтом. О подвигах Литвяк и Будановой писали газеты и журналы военного времени, а некоторые эпизоды превратились в легенды и обросли яркими деталями. В 296-м Лида встретила Алексея Соломатина, успела полюбить его и потерять. Герой Советского Союза лейтенант Соломатин погиб в мае 1943-го. В июле в бою погибла Екатерина Буданова, меньше чем через месяц, 1 августа 1943 года, Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания.
Эта история просится на экран. Но фильма такого нет, и лично мне его не хватает. И значит, нужно его снять. Меня поддержал мой друг, единомышленник и замечательный режиссер Ким Дружинин, и на днях мы объявили о начале работы над новым проектом.
– Дело в том, что она пропала без вести. Это всегда очень плохо потому, что непонятно – погиб человек или нет, и появляется почва для всевозможных версий и домыслов. Поэтому несмотря на то, что Лидия Литвяк была настоящей звездой, после исчезновения о ней вспоминать постепенно перестали. Да и кто тогда думал, что она окажется лучшим истребителем-женщиной в мире. Война была в разгаре. Героев и подвигов было много.
В 70-х годах поисками Литвяк занялись юные следопыты одной из школ города Красный Луч. В итоге через несколько лет упорных поисков появилась информация о том, что место гибели и захоронения Лидии Литвяк найдено. Насколько это достоверно, понять трудно, но это и не важно. Главное, что доброе имя героя восстановлено. В 90-х ей было присвоено звание героя Советского Союза посмертно.
На момент гибели Лидии Литвяк был всего 21 год. Такая вот короткая и невероятная биография. Настолько яркая, что при написании сценария лишнего придумывать не пришлось.
– Настолько насколько историческим может быть художественный фильм. Мы снимаем для зрителей. А массовый зритель воспринимает кино как развлечение, и это надо учитывать, если хочешь, чтобы твой фильм увидели. Кино должно быть захватывающим, но для этого не обязательно искажать факты и быть неточным в деталях. Примерно так можно сформулировать наш подход.
– Сюжет я пересказывать не буду. Но что касается истории любви, в данном случае ее утаить трудно, поскольку рассказывая о Литвяк сложно не упомянуть Соломатина. Так что в этот раз будет и про любовь.
– Я постарался собрать всю имеющуюся информацию как о самой Лидии Литвяк, так и о людях, которые воевали рядом с ней. Как и в работе над сценарием фильма «28 панфиловцев» для меня очень полезными оказались книги Артема Драбкина, собравшего огромное количество интервью ветеранов и структурировавшего их по отдельным темам. Есть у него интервью и с военными летчиками. Воспоминания ветеранов, кино- и фотоматериалы явились основным источником информации, так как книг о самой Лидии Литвяк очень мало. Наиболее серьезные исследования собрала Любовь Виноградова в книге «Защищая родину. Летчицы Великой Отечественной». В ней много ссылок на источники. Направили мы запрос и в центральный архив Министерства обороны, но там работа с документами нам еще предстоит.
– Какова необходимость в архивных сведениях, если сценарий уже готов?– Очень важно быть экспертом в теме, которой занимаешься, поэтому, как и в истории с «панфиловцами», так и в истории с Лидией Литвяк мы постараемся собрать всю имеющуюся информацию. Только так можно чувствовать себя свободным в материале. Я очень жалею, что поздно взялся за эту тему, так как очень мало осталось в живых ветеранов-летчиков. А у меня есть масса вопросов технического характера, которые я хотел бы им задать. Показывая воздушный бой, нужно четко представлять, что и как пилоты делают в воздухе: на каких скоростях летают, как работает группа, как ведут себя противники и т. д. – огромное количество деталей из которых состоит боевая работа. Кроме того, есть огромное количество деталей, связанных с бытом летчиков, деталей технических, которые также влияют на историю. Нужно знать, как выглядели аэродромы, какие были ландшафты. Какая в тех местах погода летом, какая облачность и какие ветра, много ли снега зимой и т. д. Можно было бы не обращать на внимание на все эти детали, но тогда какой смысл браться за создание исторического фильма? Здорово воссоздать мир таким, каким он был. Или, как минимум, похожим.
– А куда деваться? Лидия Литвяк летала на Як-1. К сожалению, ни одного самолета этого типа на сегодняшний день не сохранилось. В Саратовском музее есть единственный в мире Як-1Б. Но там он «центр алтарного комплекса», с него даже пыль боятся сдувать, так что он вряд ли нам пригодится. Поэтому самолеты предстоит строить. Ничего страшного. Построим.
– Стартуем мы, если все пойдет по плану зимой 2019-2020 годов. А вот где – еще не определились. Посмотрим локации под Волгоградом, под Москвой. Если найдем нужную натуру рядом с Питером, будем снимать здесь. Начать съемки мы планируем уже в этом году. По сценарию у нас два сезона – зима и лето. Это обстоятельство существенно удлиняет создание картины, но по-другому никак. При удачном исходе мы планируем выйти в прокат в конце 2020 или начале 2021 года.
– Есть актеры, которых бы мы хотели видеть в нашем фильме, в том числе и кандидат на роль Лидии Литвяк. С ними сейчас ведутся переговоры. Но пока нет контрактов, называть имен я не буду.
– Андрей, работа над проектом «28 панфиловцев» была сопряжена для вас с финансовыми трудностями, для решения которых вашей команде пришлось объявлять народный сбор на краудфандинговой платформе. Насколько остро проблема финансирования стоит в этот раз и потребуется ли вам помощь зрителей?
– В первую очередь я хотел бы сказать, что бесконечно благодарен всем, кто поддержал нас на проекте «28 панфиловцев». Это была по-настоящему удивительная история. И я очень рад, что имена всех, кто поверил в нас и смог поддержать, а это порядка 35 тысяч человек, теперь навсегда в титрах нашей картины. С первых дней выхода фильма и по сей день я получаю письма с положительными отзывами, что, конечно же, очень приятно. Путь, который мы прошли, создавая «28 панфиловцев» – уникальный. Многие пытались и пытаются его повторить, но пока ни у кого не получилось это сделать в таком масштабе, как это вышло у нас.
На новый проект деньги тоже придется искать. Но это в общем-то естественно. Люди, которые работали со мной на «Панфиловцах», готовы, что называется, войти в ту же воду во второй раз. Возможно, в каком-то объеме нас поддержит и Министерство культуры России. Но и без народной поддержки нам не обойтись. Мы, конечно, рассчитываем на помощь наших зрителей и со своей стороны сделаем все от нас зависящее, чтобы их надежды не обманулись.
Ирина ГАЛУШКО