Toyota Carina, 1989 г.

Привет, мой маленький любитель некроты!

Очевидно, если ты зашел на этот отзыв, то ты хочешь купить себе что-то праворульное ,что-то старое, и чтобы тойота :) Или в объявлениях, пока искал себе 1-2 помойку тыщ за 80 наткнулся на какой-нибудь спринтер 91 года и полез сюда, чтобы узнать, что это за зверь, и почему такой конский ценник за тачку, которая старше чем ты.

Меня зовут Александр, и я расскажу тебе, каково это в конце второго десятилетия 21 века владеть старыми тойотами из конца 80-х – начала 90-х, да еще и в европейской части России. Отзыв мой конкретно про Toyota Carina 89 года в кузове AT175, но сказанное про нее будет справедливо и про другие короллокаринообразные в кузовах е90t170, как на переднем, так и на полном приводе.

Сам я с Владимирской области, ну еще понаехал в Москву, успешный пацан короче. Захотел я в 2016 году себе давнюю мечту осуществить – купить кариба АЕ95 (я и до сих пор хочу его купить). Открыв все сайты я начал смотреть и вслпакнул – а карибы то всё, кончились. Даже за конский ценник живых нет – все трупы. Тогда начал искать всё подряд, хотел полный привод, и купил в итоге ее.

Итак, Тойота Карина, года падения берлинской стены, битая, шпаклеванная, с запретом на рег.действия, но на уверенном ходу за 65 тысяч рублей. Пойдем по порядку, мой друг, что тебя ждет:

1) Кузов. Если не бился – будет живой. Там где не били – будет не гнилое. Но с нормальным кузовом тойотку тебе никто не продаст. И мне не продали))) Машина была адски всажена в попец (даже крыша схлопнулась) и восстановлена ведром штукатурки. Пороги тоже из шпакли, но днище, стаканы, лонжероны были целы.. Все те байки, что тойотки не гниют, а вот ниссаны гниют, туфта: если машина поедет жить в Москву, то сгниет всё в дыры за 1-2 зимы. Так и случилось с кариной. Умерли пороги, умерло днище, умерли двери.

Надо отметить, что днище умерло потому, что предыдущие владельцы скакали на ней по полям и бились днищем о кочки: там, где его замяло, там оно и сгнило...