Этот день в авиации. 7 января

1610 - Галилео Галилей открыл первые три спутника Юпитера – Ио, Европа и Ганимед.

1785 - Состоялся перелет французского механика Ж.П.Бланшара и американского ученого Дж.Джефриса на аэростате через пролив Ла-Манш. Полёт длился 2,5 часа.

1786 - Родился артиллерист и ракетчик К.А.Шильдер.
С 1831 по 1854 годы Шильдер, назначенный 31 октября 1831 года генерал-адъютантом, начальником инженеров действующей армии в Царстве Польском, выделялся своей деятельностью по изобретению и испытанию разнообразных приёмов инженерной атаки и обороны. Наиболее замечательны его предложения: трубчатые мины, сиистемы контрминной борьбы; применение идей Шиллинга к взрывам посредством гальванизма; подводные лодки с шестовыми минами и ракетами; гальванические и гальваноударные подводные мины, разработанные им совместно с академиком Якоби.

Многие изобретения Шильдера значительно опередили современное ему состояние техники, а потому только теперь могут получить надлежащее применение. Тайна подводной лодки Шильдера, испытанной в 1834 г. сохранялась так усердно, что она сама пропала бесследно, и сын Шильдера в семидесятых годах XIX века мог только узнать о ней кое-что со слов П. И. Патрика, плававшего на ней во время опытов, и найти в одном заброшенном архиве кое-какие чертежи. Чертеж первоначальной лодки помещен в книге Мазюкевича: двигателем были гребки вроде гусиных лапок; применение их и винта осталось не выполненным, с лодкой было сделано много опытов довольно удачных, недостаточной оказалась скорость движения. Испытания этой первой в мире цельнометаллической подлодки, включая первый подводный запуск ракет, были осуществлены 29 августа 1834 г. на Неве в 40 верстах выше Санкт-Петербурга. В присутствии Николая I c подводной лодки под командованием самого Шильдера запускались 4-дюймовые зажигательные ракеты, уничтожившие несколько учебных целей — парусных шаланд на якорях.
Замечательна также деятельность Шильдера как инициатора и организатора крепостных манёвров, опытов и других способов практической подготовки инженерного корпуса в мирное время, благодаря которым наши инженеры, с Тотлебеном во главе, прошедшие в большинстве школу Шильдера, заняли потом такое почётное место в истории обороны Севастополя.

1902 - Родился маршал авиации С.А.Худяков. Советский военачальник, участник Гражданской войны с 1918 г. В авиации с 1936 г. С 1940 г. был начальником штаба ВВС округа. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Был начальником штаба и командующим ВВС фронта, начальником штаба ВВС РККА, командующим 1 ВА, 12 ВА. Участник Ялтинской конференции. Необоснованно репрессирован, реабилитирован посмертно в 1956 г.

1909 - (25 декабря ст.ст.) Родился Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский.

Советский авиаконструктор и учёный, академик многих международных и российских академий, Герой Социалистического Труда (1975), лауреат Ленинской (1962) и 2 Сталинских (1950, 1952) премий. По окончании Харьковского механико-машиностроительного института участвовал в проектировании первой отечественной паровой турбины большой мощности. В авиапромышленности с 1932 г. В 30-е годы, работая в ХАИ, занимался разработкой газотурбинных двигателей для самолётов. С 1941 г. работал в ОКБ А.И. Микояна. С 1976 г. был генеральным директором НПО "Молния". Руководил разработкой МиГ-13, МиГ-31, космических многоразовых систем "Спираль" и "Буран", участвовал в разработке проекта сверхтяжёлого самолёта "Геракл".

1910 - Юбер Латам при полете из Мормелона в Бои на самолете Antoinette-7 впервые поднялся на высоту 1000 метров.

1916 - Первый полет летающей лодки М-9 Д.П.Григоровича. Этот самолет получил большое распространение, так как обладал мощным двигателем и большой грузоподъемностью. Он использовался не только как разведчик, но и в качестве бомбардировщика. На этом гидросамолете летчиком Я.И. Нагурским была выполнена «петля Нестерова». Единственным недостатком самолета являлась его тихоходность (максимальная скорость достигала 100-110 км/ч).В России и за ее пределами этот самолет пользовался большой популярностью.

1921 - Родился Ю.П. Кирпичёв, конструктор самолетных радиолокационных станций.

1927 - Родился Л.А. Лановский, авиаконструктор. Работал в ОКБ им. А.Н.Туполева. Разрабатывал Ту-204.

1928 - Состоялся первый полет второго (модернизированного) опытного экземпляра самолета У-2 (По-2) Н.Н.Поликарпова с двигателем М-11, М.М.Громов.

24 июня 1927 г. состоялся первый полет У-2, пилотировал который знаменитый летчик-испытатель М.М. Громов. Не доведенный до рабочих характеристик двигатель М-11 доставлял немало проблем, и конструкторскому коллективу на первых порах пришлось доводить не столько самолет, сколько капризный двигатель. В целом учебный биплан получил хорошую оценку, однако был перетяжелен и обладал низкой скороподъемностью: 2000 м достигались за 29 мин.

Устранить обнаруженные при испытаниях недостатки удалось на второй машине. Профиль крыла стал тоньше, законцовки крыльев и оперения сделали эллиптическими, а руль направления — необычайно большим. 7 января 1928 г. модернизированный У-2 совершил первый полет. К концу 1928 г. завершились испытания опытной серии У-2, после чего был начат его серийный выпуск на заводе №23 Ленинграда

1934 - Родился В.П. Потапов, генерал-полковник, командующий авиацией Военно-морского флота (1988-1994).

1935 - Родился летчик-космонавт В.Н.Кубасов, дважды Герой Советского Союза (1969, 1975), Герой ВНР (1980), к.т.н. (1968). В 1958-1966 гг. работал конструктором в ОКБ-1. В отряде космонавтов с 1966 г. Совершил 3 полёта в космос (1969, 1975, 1980). В общей сложности в космосе провёл налетал 18 сут. 18 ч. Удостоен Золотой медали им. К.Э.Циолковского АН СССР, Золотой медали им. Ю.А.Гагарина (FAI). Почётный гражданин ряда городов разных стран. Бронзовый бюст установлен в г. Вязники Владимирской обл. Автор книг «Межпланетные полёты», «Прикосновение космоса».

1942 - Летчик испытатель Н.В.Герасимов поднял в воздух первый собранный в Ташкенте на эвакуированном заводе № 84 самолет ПС-84 (Ли-2).

1942 - Запорожскими моторостроителями на эвакуированном в Омск заводе № 29 восстановлено серийное производство двигателей М-88Б.

1950 - При заходе на посадку в Свердловске (ныне Екатеринбург) в СМУ разбилс самолет Ли-2. Погибли 11 хоккеистов, врач и массажист команды ВВС, а также 6 членов экипажа.

По официальной версии, Ли-2 разбился потому, что был дезориентирован сигналами приводной радиостанции с находившегося рядом военного аэродрома «Арамиль». Радиостанции двух аэропортов по халатности работали на одних и тех же частотах, в результате чего экипаж в конце концов потерял ориентировку в пространстве (визуально садиться было невозможно из-за сильного снега), и самолет рухнул на землю.

1951 - Родился летчик-космонавт Т.А.Мусабаев. Советский, российский космонавт, генерал-лейтенант авиации Республики Казахстан. Председатель Национального космического агентства Республики Казахстан. В 1974 году закончил Рижский институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола по специальности «Радио-электронное оборудование». В 1993 — Актюбинское высшее летное училище. 6 марта 1991 года приказом министра обороны СССР призван на действительную военную службу и зачислен кандидатом в космонавты-исследователи 4 группы отряда космонавтов. Совершил 3 полёта:

1-й полет. С 1 июля по 4 ноября 1994 года в качестве бортинженера КК «Союз ТМ-19» и ЭО-16 продолжительностью 125 дней 22 часа 53 минуты 36 секунд.
2-й полет. С 29 января по 25 августа 1998 года в качестве командира КК «Союз ТМ-27» и ЭО-25 продолжительностью 207 дней 12 часов 51 минута 2 секунды.
3-й полет. с 28 апреля по 6 мая 2001 года в качестве командира экспедиции посещения МКС на кораблях «Союз ТМ-32» (старт) и «Союз ТМ-31» (посадка) продолжительностью 7 дней 22 часа 4 минуты 3 секунды.
Общая продолжительность пребывания в космосе — 341 день 9 часов 48 минут 41 секунду.

1953 - Президент Трумэн объявил о наличии у США водородной бомбы.

1958 - Американский пилот Джон Льюис совершил первый перелёт Антарктиды из конца в конец на одномоторном самолёте.

1960 - Экипаж Ан-10 (СССР-11172) под управлением экипажа Украинского территориального управления ГВФ во главе с П.Шульженко пересек Гималаи и доставил в столицу Индии Дели на Международную сельскохозяйственную выставку одного быка, четырех коров и четырех породистых рысаков. Необычные путешественники чувствовали себя в полете продолжительностью 8 ч 20 мин вполне удовлетворительно.

Согласно Постановлению СМ СССР № 137-59 от 9 февраля 1959 года в ОКБ разработали документацию на переоборудование Ан-10А в грузо-пассажирский вариант Ан-10АС. Эта машина предназначалась для перевозки 16,3 т грузов, включая животных. Переоборудованию подвергались передний и задний пассажирские салоны, в которых демонтировали кресла, багажные полки, туалеты и устанавливали на пол грузовые настилы со швартовочными узлами, а борта закрывали защитными облицовками. Допустимая нагрузка на пол в переднем салоне составляла 800 кгс/кв.м, в заднем — 600 кгс/кв.м. Средний пассажирский салон и багажно-бытовой отсек оставались без изменений. Переоборудование предполагалось производить непосредственно в подразделениях Аэрофлота, для чего на воронежском авиазаводе изготовили 30 специальных комплектов. В действительности в Ан-10АС переоборудовали четыре самолета. Два Ан-10 (серийные №№ 06-01 и 13-01) предназначались для проведения испытаний в ГосНИИ ГВФ и ГК НИИ ВВС. Еще два самолета (основной и дублер) подготовили для полетов в США и Индию.

После возвращения в СССР этот самолет и его дублер переделали в исходный вариант.

1963 - Начало регулярных полетов самолетов Аэрофлота на Кубу.

1983 - Самолет F/A-18 официально поступил на вооружение.

2007 - впервые посадка двух вертолётов Ми-8МТВ-2 на Южном полюсе. Руководители: проекта – директор ФСБ Н.П. Патрушев, экспедиции – вице-спикер ГД РФ, президент Ассоциации полярников А.Н. Чилингаров, лётной группы – начальник Управления авиации ФСБ Н.Ф. Гаврилов.